直线杆组装图及材料表

直线杆是架空线路中用得最多的杆型，直线杆的主要特点是对称，因为直线杆在运行中只承受两侧导线部分较小的拉力和自身的压力。图10-3是有避雷线垂吊架的双杆直线杆组装图，表10-3是材料表。由图和表可知以下内容。

1.杆体结构主要由预应力电杆、横担和叉梁组成。

（1）预应力电杆是由两段电杆组对焊接起来的，组对处杆内设置钢圈供焊接用，组对焊接必须保证两段杆的同心。

（2）横担是由角钢焊成的行架组成，与杆的连接是用穿钉螺栓并垫以铸铁垫块紧固而固定的，杆在预制时已在横担处留下了穿钉的穿孔，横担应保证水平。横担设置了水平拉杆和内外斜拉杆，以保证横担的强度。拉杆与杆的连接是通过拉杆抱箍完成的，与横担的连接是通过连接板用穿钉螺栓固定的。

表10-1 35kV电力线路明细表

表10-2 杆塔汇总表

（3）叉梁是用角钢制作的，与杆的连接是用抱箍通过叉梁穿钉固定的，叉梁与叉梁的连接是通过叉梁连板用穿钉固定的。叉梁的设置使两杆成为整体，加强了杆的整体强度，保证不偏不扭。叉梁和横担保证了两杆的平行及间距（根开），两杆根开为3.5m。(www.xing528.com)

（4）两杆顶部设避雷线悬垂吊架，吊架是用抱箍与杆的连接而完成的。

材料表内的部件均有加工制作图样，这里不再列出。

2.组装的几何尺寸图中均有明确标注，基件埋深为2.6m，并设置底盘和卡盘。其中底盘是防止杆体下沉的，卡盘是防止杆体前后左右晃动的，同时也加强了杆体基础的强度。底盘和卡盘的组装是在立杆时于坑内组装的。

3.35kV架空线路也有采用单杆的，只是杆头的结构不同，通常为上字形的或三角形的，但强度较差，一般用于送电距离较小的线路上，图样结构可参阅《电气工程安装及调试技术手册（新版）》一书。

图10-3 有避雷线垂吊架的双杆直线杆组装图

表10-3 直线杆组装图材料表

这里将无避雷线的双直线杆组装图列出，读者可自行分析，见图10-4和表10-4。