自动空调系统ECU能根据各种传感器的输入信号和设定温度，通过空气混合风门改变冷热风的比例，进而控制空气流的温度。当车内温度达到设定温度时，ECU停止驱动伺服电动机，并把此位置存入记忆。ECU还通过方式风门控制气流流向。通过进气风门控制进气来自车内还是车外。
自动空调系统在普通（手动）空调系统的基础上，采用各种传感器、程序装置、伺服电动机和（或）控制模块等带动执行机构。驾驶人通过操作控制器总成上的键，来选择空调系统工作模式和鼓风机转速。自动空调系统通过程序装置检测空气温度，调节气流混合门位置来达到并保持驾驶人预先设置的舒适程序。
1.温度控制
1）用TEMP开关设定预期的温度。
2）根据输入信号（车内温度传感器、环境温度传感器、冷却液温度传感器、蒸发器温度传感器和阳光传感器）和温度设定。空调ECU决定空气流量和至空气混合伺服电动机的输出信号。
3）当空气混合伺服电动机接到ECU信号时，它开启或关闭空气混合风门，从而改变空气流的温度。当空气混合风门位置传感器检测到该温度达到设定温度时，ECU便停止该伺服电动机工作。
2.风扇转速控制
当AUTO开关接通时：
1）用TEMP开关设定预期的温度。
2）根据输入信号（车内温度传感器、环境温度传感器和阳光传感器）和温度设定，空调ECU决定空气流量和至功率管的输出信号。
3）当功率管接到ECU信号时，它提高或降低鼓风机电动机的转速，从而控制空气流量。
当AUTO开关断开时，ECU将功率管或超高继电器转向ON/OFF，根据Manual（手动）开关的位置，提高或降低鼓风机电动机的转速和调整空气流量。
3.气流状态控制(www.xing528.com)
当AUTO开关接通时：
1）用TEMP开关设定预期的温度。
2）根据输入信号（车内温度传感器、环境温度传感器和阳光传感器）和温度设定，空调ECU决定空气流量方式和伺服电动机及冷气最足伺服电动机的输出信号。
3）当该伺服电动机接到ECU信号时，它开启或关闭每个风门，确定空气流量方式。
当AUTO开关断开时，ECU根据Manual开关的位置，调整空气流量方式。
当发动机处于冷态时，如方式调到B/L或FOOT且冷态信号（低于40℃）从冷却液温度传感器输入，则ECU迫使通风口改变到除霜器。
4.进气量控制
当AUTO开关接通时：
1）用TEMP开关设定预期的温度。
2）根据输入信号（车内温度传感器、环境温度传感器和阳光传感器）和温度设定，空调ECU决定进气和至进气伺服电动机的输出信号。
3）当进气伺服电动机接到ECU信号时，它开启或关闭风门，从而改变进气量。当进气量改变到预期的设定温度值时，由进气风门位置传感器检测到，并且ECU停止该伺服电动机工作。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
