安全气囊ECU在汽车中的作用

安全气囊ECU由中央处理器（CPU）、只读存储器（ROM）、随机存储器（RAM）、I/O接口，驱动器等电子电路组成。同时，安全气囊（ECU）内部还有安全传感器、备用电源、稳压电路和故障自诊断电路等。安全气囊（ECU）的内部结构如图4-10所示，安全气囊（ECU）电控系统的原理图如图4-11所示。

在汽车运行过程中，安全气囊ECU不断接收前碰撞传感器和安全传感器传来的车速变化信号，经过数字计算和逻辑判断后，确定是否发生碰撞。当确定为发生碰撞时，立即进行控制点火器的程序，并向点火器控制电路发出点火指令，引爆点火剂，点火剂引爆时产生大量的热量，使充气剂受热分解释放氮气充入气囊。

安全气囊ECU还要对控制组件中的关键部件的电路不断地进行诊断测试，并通过仪表板上SRS指示灯和储存在存储器中的故障码来显示测试结果。仪表板上的SRS指示灯可以直接向驾驶人提供安全气囊系统的状态信息。逻辑存储器中的状态信息和故障码可用专用仪器或通过特定方式从串行通信接口调出，供维修时参考。

图4-10 安全气囊（ECU）的内部结构(www.xing528.com)

1—电容器 2—安全传感器总成 3—传感器触点 4—传感器平衡块 5—四路连接器 6—逻辑模块 7—十三路连接器

图4-11 安全气囊（ECU）电控系统的原理图

安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源；另一个是备用电源。备用电源电路由电源控制电路和若干个电容器组成。在单安全气囊系统的控制组件中，设有一个安全气囊ECU备用电源和一个点火备用电源。在双安全气囊系统的控制组件中，设有一个安全气囊ECU备用电源和两个点火备用电源，即两条点火电路各设一个备用电源。点火开关接通10s之后，如果汽车电源电压高于安全气囊ECU的最低工作电压，所有备用电源即可完成储能任务。备用电源的功用是：当汽车电源与安全气囊ECU之间的电路切断后，在一定时间内（一般为6s），备用电源继续向安全气囊ECU供电，保持安全气囊系统的正常功能。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池或发动机与安全气囊ECU之间的电路切断时，备用电源能在6s之内向安全气囊ECU供电，保证安全气囊ECU测出碰撞、发出点火指令及引爆气囊等正常功能。时间过长，备用电源能力下降，不能确保安全气囊系统正常工作。