变速驱动桥的解体工作，最好在专用的工作台上进行。专用工作台除了工作区以外，还应有分别放置新配件、修复零件、清洗过的零件和汽车维修手册的位置。工作台的旁边应有压缩空气管道和清洗盘。这样的工作台便于工作，减少工作中可能发生的差错。
（一）解体
1）将清洗过的自动变速驱动桥放置在工作台或支架上。变速驱动桥的下面放一个油盆。然后拆下14个油底壳螺栓，如图2-43所示。取下油底壳并和油底壳螺栓一起放在工作台上以便清洗。
2）拆下阀体油液滤清器螺钉，如图2-44所示。拆下油液滤清器总成并将其丢入废件箱内。
3）从变速驱动桥壳体上拆下停车杆，如图2-45所示。
4）用快速套筒扳手拆下，将阀体固定在变速驱动壳体上的7个内六角头螺栓，如图2-46所示。
图2-43 拆卸14个油底壳螺栓
1—油底壳螺栓 2—变速驱动桥螺栓
图2-44 拆下油液滤清器
1—油液滤清器 2—油液滤清器螺钉 3—专用工具
图2-45 拆下停车杆
1—停车杆 2—E型夹 3—旋具 4—阀体
图2-46 拆下固定阀体的7个内六角头螺栓
1—阀体 2—阀体固定螺栓（7个） 3—速度调压阀油管
5）用螺钉旋具小心地将速度调压阀油管向上撬，使其和变速驱动桥壳体松开。并小心抬起整个阀体，使其离开变速驱动桥壳体，如图2-47所示。要特别注意不要弄弯或扭曲油管。阀体拆下后要放置在妥善的地方，以免损坏。
6）用指示表检查涡轮（输入）轴的端隙（轴向间隙），如图2-48所示。查阅维修手册，看涡轮轴的端隙是否符合要求。如端隙不在规定的范围内，则应调整涡轮轴和输出轴之间的3号止推垫圈。
图2-47 拆下阀体
1—阀体总成 2—速度调压阀油管
图2-48 检查涡轮（输入）轴的端隙
1—涡轮轴 2—油泵油封 3—反作用轴 4—指示表架 5—测量时放入的钢球 6—指示表
7）松开前降档制动器调整螺钉的锁紧螺母，并拧紧前降档制动器调整螺钉，如图2-49所示。这时前降档制动器将内部的零件夹紧，以便拆卸变速驱动桥油泵。
8）拆下7个油泵固定螺栓，如图2-50所示。
图2-49 拧紧前降档制动器调整螺钉
1—带式制动器调整螺钉 2—前降档制动器调整螺钉和锁紧螺母
图2-50 拆下7个油泵固定螺栓
1—油泵壳体 2—油泵油封 3—油泵固定螺栓
9）将两个螺纹接头成对角地拧入油泵的螺纹孔中，再将两个称为惯性锤拉器的专用工具拧入螺纹接头的螺纹孔中，如图2-51所示。依靠两个惯性锤的撞击将油泵和垫片从变速驱动桥壳体中拆下。拆下的油泵垫片不能再用，注意，油泵背面上有1号止推垫圈。
拆卸油泵一定要用专用工具，以免在拆卸时损坏油泵壳体上的环岸表面，不至于在油泵装配后发生不可解决的漏油问题。
10）松开前降档制动器调整螺钉并拆下前降档制动带和支座，如图2-52所示。
图2-51 将油泵和垫片从变速驱动桥壳体中拆下
1—前离合器 2—油泵总成
图2-52 松开前降档制动器调整螺钉并拆下前降档制动带和支座
1—前降档制动带 2—支座 3—回油孔和差速器供油孔
11）用手将变速驱动桥壳体内的前离合器总成取出，如图2-53所示。
12）拆下涡轮（输入）轴和后离合器总成。2号止推垫圈就在后离合器前面的凹槽内，如图2-54所示。
图2-53 取出前离合器总成
1—前离合器总成 2—后离合器总成
图2-54 拆下涡轮轴和后离合器总成
1—前离合器毂 2—涡轮轴 3—2号止推垫圈 4—后离合器总成
13）3号止推垫圈在变速驱动桥输出轴前面的端头上。此止推垫圈有不同的厚度，可供选用，如图2-55所示。
14）将前行星齿圈保持在变速驱动桥输出轴上的弹性卡环拆下，如图2-56所示。
图2-55 3号止推垫圈
1—3号止推垫圈 2—太阳轮驱动壳 3—输出轴
图2-56 拆下弹性卡环
1—前行星齿轮组的弹性卡环 2—弹性卡环拆装钳 3—前行星齿轮组总成
15）拆下前行星齿轮组（见图2-57）、6号止推垫圈（见图2-58）和太阳轮驱动壳（见图2-59）。太阳轮驱动壳、太阳轮以及7号和8号止推垫圈的相互关系见图2-60所示。
图2-57 拆下前行星齿轮组
1—6号止推垫圈 2—太阳轮 3—前行星齿轮总成
图2-58 拆下6号止推垫圈
1—太阳轮 2—太阳轮驱动壳 3—6号止推垫圈
16）从变速驱动桥壳体内取出后行星齿轮总成和10号止推垫圈。注意，在后行星架的前端装有9号止推垫圈，如图2-61所示。
图2-59 拆下太阳轮驱动壳
1—太阳轮驱动壳 2—后行星架 3—7号止推垫圈 4—太阳轮
图2-60 太阳轮驱动壳和太阳轮分解图
1—弹性锁环 2—8号止推垫圈 3—7号止推垫圈 4—太阳轮 5—太阳轮驱动壳
17）从低档和倒档后带式制动器内拆下单向离合器的凸轮环，如图2-62所示。注意不要丢失单向离合器的8个滚柱和弹簧，如图2-63所示。当拆下单向离合器凸轮环时，这些滚柱和弹簧将会散开。
图2-61 拆下9号止推垫圈和后行星架
1—后行星齿轮总成 2—9号止推垫圈 3—输出轴
图2-62 拆下单向离合器凸轮
1—输出轴 2—单向离合器的凸轮总成
18）松开低档和倒档后带式制动器的调整螺钉，拆下低档和倒档制动带和支撑块，如图2-64和图2-65所示。
19）小心地从变速驱动桥壳体内取出11号大止推垫圈，如图2-66所示。
图2-63 单向离合器滚柱和弹簧
1—低档和倒档后制动带 2—单向离合器滚柱 3—单向离合器弹簧
图2-64 松开调整螺钉
1—低档和倒档后制动器杠杆 2—杠杆 3—锁紧螺母 4—调整螺钉 5—支撑块 6—低档和倒档制动带
图2-65 拆下制动带和支撑块
1—11号止推垫圈 2—低档和倒档制动带 3—支撑块
图2-66 取出11号止推垫圈
1—输出轴 2—11号止推垫圈
20）在低速档和倒档后制动器的作用杆端部是低档和倒档伺服液压缸。用弹性卡环拆装钳将伺服液压缸口处的弹性卡环拆下，如图2-67所示。从伺服液压缸中取出低档和倒档伺服活塞总成、螺旋弹簧和弹簧座，如图2-68所示。
21）压下蓄能器盘，同时拆下蓄能器盘弹性卡环和蓄能器盘，如图2-69所示。拆下蓄能器弹簧和活塞，如图2-70所示。
22）压下降档伺服液压缸活塞杆导向盘，同时用弹性卡环拆装钳拆下导向盘弹性卡环，如图2-71所示。
23）拆下降档伺服液压缸的活塞杆导向盘，复位弹簧和伺服活塞，如图2-72所示。图2-73为降档伺服活塞总成的分解图。
图2-67 拆下弹性卡环
1—蓄能器盘 2—弹性卡环拆装钳 3—低速档和倒档伺服弹簧座
图2-68 拆下低速档和倒档伺服活塞总成
1—低速档和倒档伺服活塞总成 2—唇形油封
图2-69 拆下弹性卡环
1—蓄能器盘弹性卡环 2—弹性卡环拆装钳 3—蓄能器盘
图2-70 拆下蓄能器弹簧和活塞
1—蓄能器弹簧 2—蓄能器活塞 3—密封环
图2-71 拆下导向盘弹性卡环
1—降档伺服活塞导向盘 2—弹性卡环 3—降档制动器作用杆 4—弹性卡环拆装钳 5—蓄能器盘
图2-72 拆下伺服活塞总成
1—杠杆 2—活塞杆 3—伺服活塞 4—复位弹簧
图2-73 降档伺服活塞总成的分解图
1—密封环 2—降档伺服活塞 3—O形密封环 4—活塞杆 5—弹性卡环 6—活塞复位弹簧 7—活塞杆导向盘 8—O形密封环 9—弹性卡环
24）拆下变速驱动桥后盖固定螺栓，取下后盖，如图2-74所示。
25）将专用的固定工具用螺栓紧固在中间轴齿轮上，再用一挠性套筒扳手将中间轴固定螺栓和垫圈拆下，如图2-75所示。
图2-74 取下后盖
1—后盖 2—室温硫化密封胶层 3—输出轴齿轮 4—中间轴齿轮
图2-75 拆下中间轴固定螺栓和垫圈
1—中间轴齿轮 2—螺栓 3—输出轴齿轮 4—专用固定工具
26）用中间轴齿轮拉器，拆下中间轴齿轮和调整垫圈，如图2-76和图2-77所示。
27）从壳体和中间轴上小心地拆下速度调压阀支撑座，如图2-78所示。
28）因为低档和倒档制动器的支撑块销子可能掉出丢失，如图2-79所示，所以应先拆下并和变速驱动桥的零件放在一起。
29）拆下停车爪枢轴、停车爪和停车爪复位弹簧。将这些零件放在一旁，妥善保管。
图2-76 拆下中间轴齿轮
1—专用工具 2—专用拉器 3—中间轴齿轮 4—输出轴齿轮
图2-77 拆下调整垫圈
1—中间轴齿轮 2—输出轴齿轮 3—调整垫圈 4—锥形滚动轴承(www.xing528.com)
图2-78 拆下速度调压阀支撑座
1—中间轴 2—输出轴齿轮 3—轴承盖 4—速度调压阀支撑座 5—速度调压阀油管安装孔
图2-79 拆下低档和倒档制动器支撑块销子
1—低档和倒档制动器支撑块销子 2—输出轴齿轮
30）从壳体内取出速度调压阀总成，如图2-80所示。注意不要让阀门掉出来或丢失。
31）用一个大弹性卡环拆装钳，将中间轴轴承弹性卡环拆下，如图2-81所示。
32）用惯性锤拉器和专用的螺纹接头将中间轴从变速驱动桥壳体内拆下，中间轴轴承座也和中间轴一起拆下，如图2-82和图2-83所示。
33）可用拆卸中间轴同样的工具和拆卸顺序拆下输出轴，如图2-84和图2-85所示。
图2-80 拆下速度调压阀总成
1—中间轴 2—输出轴齿轮 3—速度调压阀总成
图2-81 拆下中间轴轴承弹性卡环
1—弹性卡环拆装钳 2—弹性卡环 3—输出轴齿轮 4—中间轴
图2-82 拆下中间轴总成
1—专用工具 2—接头 3—惯性锤拉器
图2-83 取下中间轴总成
1—O形密封环 2—中间轴 3—锥形
滚动轴承 4—中间轴轴承座
图2-84 拆下输出轴齿轮
1—输出轴齿轮 2—输出轴 3—轴承盖 4—锥形滚动轴承 5—调整垫片
图2-85 拆下输出轴总成
1—输出轴总成 2—锥形滚动轴承 3—润滑孔 4—输出轴调整垫片
在变速驱动桥解体后，所有的零件和总成都要彻底清洗干净。清洗工作可在清洗机中进行，也可在清洗槽中用手工清洗。清洗剂可用矿化酒精。
自动变速驱动桥是由很多小总成，如油泵、离合器、伺服制动器等组成，为了防止零件搞混乱，应该将不同的总成分次清洗，检验和修复。
（二）装配与检查
1.调整输出轴垫片的厚度
1）将变速驱动桥输出轴、轴承和调整垫片装入变速驱动桥壳体内，如图2-86和图2-87所示。
图2-86 安装输出轴和调整垫片
1—输出轴总成 2—用润滑脂将调整垫片粘到位 3—锥形滚动轴承 4—润滑孔 5—调整垫片
图2-87 从变速驱动桥后面看输出轴总成装配情况
1—调整垫片 2—轴承盖 3—输出轴总成
2）用一个专用螺母作工具，将输出轴齿轮和轴承压装到位，如图2-88所示。
3）使输出轴和齿轮总成保持不动（用两个螺钉将一根扳杆固定到输出轴齿轮上），安装输出轴垫圈和螺母。将螺母按规定的力矩拧紧，如图2-89所示。再将扳杆从输出轴轮上拆下。
图2-88 用专用螺母将输出轴齿轮压装到位
1—专用螺母 2—输出轴 3—输出轴齿轮
图2-89 将扳杆固定在输出轴齿轮上
1—螺母 2—垫圈 3—输出轴 4—螺钉 5—专用扳杆
4）将指示表支架安装在变速驱动桥壳体上，使指示表表头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、拉，同时转动输出轴，使输出轴轴承安装到位，如图2-90所示。
图2-90 用指示表测量输出轴的端隙
1—指示表 2—专用表架 3—钢球 4—输出轴齿轮 5—螺钉 6—专用推拉工具
5）在推、拉输出轴时，检查指示表的读数。根据指示表读数和维修手册的规定选取调整垫片的厚度。
6）拆下输出轴螺母、垫圈和齿轮。
7）安装新的调整垫片、输出轴齿轮、垫圈和螺母。并用扭力扳手和固定输出轴不动的扳杆将螺母按规定的力矩拧紧。
8）用扭力扳手转动输出轴，测量输出轴的转矩。注意这里测的转动力矩并不是开始转动所需的力矩。
如果转动力矩太小，则换装一个比原来的薄约0.05mm的垫片；如转动力矩太大，则换装一个比原来的厚约0.05mm的调整垫片，直到转动力矩达到规定值。
2.调整中间轴的转动力矩
1）用如图2-91所示的安装工具将中间轴装入变速驱动桥壳体。
图2-91 将中间轴装入变速驱动桥壳体
1—专用工具 2—轴承支座总成 3—中间轴 4—输出轴 5—O形密封圈
2）安装速度调压阀总成和支撑座。小心地将停车爪轴和倒档后制动带的支撑块与速度调压阀支撑座中相应的孔对正。
3）安装中间轴调整垫片和齿轮。
4）如同安装输出轴螺母那样，先安装中间轴固定扳杆，再装入中间轴垫圈和螺母，用扭力扳手按规定的力矩将螺母拧紧。
5）从中间轴齿轮上拆去固定扳杆。安装指示表架和指示表，如图2-92所示。
6）用专用推拉工具推、拉中间轴齿轮，同时来回转动中间轴，使轴承装到位。
7）注意在推、拉中间轴齿轮时指示表的读数。并根据指示表的读数和维修手册的规定，选取中间轴轴承调整垫片。
图2-92 测量中间轴的端隙
1—专用工具 2—钢球 3—指示表 4—螺栓
8）拆下中间轴螺母、垫圈、调整垫片和中间轴齿轮总成。
9）装上正确厚度的调整垫片，中间轴齿轮总成、垫圈和螺母。并按规定的力矩将螺母拧紧。
10）再次测量中间轴的端隙。直至调整到规定的力矩。端隙过大或过小时，通常可以通过将调整垫片减薄或增厚0.05mm，即可达到规定值。
端隙应调整精确，过大时中间轴会轴向窜动；过小时会造成轴承工作温度过高。由于和变速驱动桥壳的工作温度有温差，而使轴承受到附加的应力，缩短轴承使用寿命。
11）在中间轴安装和调整好后，安装输出轴和它的调整垫片及螺母，并按规定的力矩将螺母拧紧。
3.变速驱动桥的装配
1）安装好输出轴齿轮、垫圈和螺母，并按规定的力矩将螺母拧紧。
2）安装停车爪、复位弹簧和停车爪枢轴，如图2-93所示。
3）在大的11号止推垫圈上涂一点润滑脂，并将它放在变速驱动桥壳体的后面。
4）用一专用工具将单向离合器装入凸轮圈总成，如图2-94所示。
5）将低档和倒档后制动带支撑杆装入变速驱动桥壳体。
6）将低档和倒档制动带支撑杆和制动伺服液压缸的作用杆连接起来。
7）将低档和倒档后制动带调整螺钉往回拧以使制动带张开到可能张开的最大程度。
图2-93 安装停车爪、复位弹簧和枢轴
1—停车爪 2—复位弹簧 3—停车爪枢轴
图2-94 用专用工具装配单向离合器
1—单向离合器凸轮圈总成 2—滚子 3—弹簧 4—专用工具
8）小心地将单向离合器凸轮总成和专用工具与低档、倒档离合器和单向离合器毂对正。把单向离合器凸轮圈总成往里面推，并顺单向离合器超越工作的方向转动单向离合器凸轮圈。当单向离合器滑到位时，专用工具将落到单向离合器毂上。再将专用工具从变速驱动桥壳体内拆走。
9）用润滑脂涂在10号止推垫圈上，并将止推垫圈放到后行星架的后面。然后将后行星架和10号止推垫圈装到变速驱动桥壳体内以和后行星齿圈接合。
10）将润滑脂涂在9号止推垫圈上，再将止推垫圈粘在后行星架的前面。
11）将8号止推垫圈和7号隔离圈涂上油液，然后装在驱动壳上，再装上弹性卡环和公用太阳轮。
12）安装驱动壳总成，使公用太阳轮和后行星架内的行星齿轮啮合。
13）将前行星齿轮总成装入前行星齿圈内。
14）在6号止推垫圈上涂上润滑脂并将它粘在前行星齿轮总成和齿圈的后表面上。
15）将前行星齿轮总成和齿圈装入变速驱动桥壳体内，使太阳轮和前行星齿轮啮合。
16）用前行星齿轮弹性卡环，将前行星齿轮总成和齿圈固定在变速驱动桥输出轴上，如图2-95所示。
在前行星齿轮总成和前行星齿圈之间有5号止推垫圈，5号止推垫圈在前行星齿轮总成和前行星齿圈装配好并用弹性卡环固定后，是看不到的。在前行星齿圈弹性卡环的后面，有4号止推垫圈。
17）在3号止推垫圈上涂一层润滑脂，再将它装到变速驱动桥输出轴的前端。
18）将后离合器总成，前离合器鼓、涡轮轴和2号止推垫圈装到变速驱动桥壳体内。
19）将后离合器和它的花键毂对正，轻轻转动后离合器和涡轮轴，使摩擦片的齿和后离合器花键毂的齿接合。如果这一步操作做得正确，后离合器总成，前离合器和涡轮（输入）轴将同时落入一摩擦片内，直到整个总成座落到前离合器花键毂上。
图2-95 将前行星齿轮总成固定在变速驱动桥输出轴上
1—前行星齿轮弹性卡环 2—弹性卡环拆装钳 3—前行星齿轮总成
20）将直接档离合器总成和前离合器毂对正，小心地前后移动涡轮轴，并转动，使前离合器摩擦片和前离合器片接合。当听到前离合器砰的一声落下时，前离合器就安装好了。
21）安装降档制动带和支撑杆到变速驱动桥壳体内，并套在前离合器鼓的周围。拧紧制动带调整螺钉以使离合器总成和齿轮机构在变速驱动桥内定中心。
22）在油泵衬垫的周围涂上两点或是三点（处）润滑脂，再将它放在变速驱动桥壳体上。
23）将一端带锥形的导向螺栓拧入变速驱动桥壳体的油泵固定螺钉的螺孔中，然后装油泵，并使它沿导向螺栓滑到位。装上6个油泵固定螺栓后，将导向螺栓拆下，装上第七个油泵固定螺栓。
24）用快速套筒扳手先将油泵固定螺栓各拧上几圈，再按对角交替拧紧。
25）当所有7个油泵固定螺栓拧紧后，检查涡轮（输入）轴是否能转动。如涡轮轴不能转动，则变速驱动桥必须解体，找出装错的止推垫圈。
26）按规定的力矩将油泵固定螺栓拧紧。
27）如果3号止推垫圈换用了和原厚度不同的新垫圈，则应用指示表重新检查涡轮（输入）轴的端隙。
4.调整前降档制动带
1）拧松前降档制动带调整螺钉锁紧螺母和调整螺钉，如图2-96所示。
2）用扭力扳手按规定的力矩将调整螺钉拧紧。
3）按制造厂在维修手册中的规定将调整螺钉往回拧一定的转数。
4）用扳手将调整螺钉扳住不动，拧紧锁紧螺母。前降挡制动带即调整完毕。
5.调整低档和倒档后制动带
1）松开低档和倒档后制动带调整螺钉锁紧螺母和调整螺钉。
2）用扭力扳手按规定的力矩将调整螺钉拧紧。
3）按制造厂在维修手册中的规定，将调整螺钉往回拧一定的转数。
图2-96 拧松前降档制动带锁紧螺母和调整螺钉
4）用扳手扳住调整螺钉，拧紧锁紧螺母。
6.用压缩空气检查变速驱动桥
1）采用压力约为206kPa的干燥洁净的压缩空气，对前离合器油孔、后离合器油孔、降档伺服制动液压缸油孔、降档伺服液压缸放松油孔、低档和倒档伺服液压缸油孔、蓄能器油孔和蓄能器放松油孔依次吹入压缩空气进行试验。
试验所用的工具是带橡胶喷嘴的空气枪，试验时将喷嘴压在变速驱动桥壳体上，压缩空气就会被密封在液压油路中。
2）将清洁的压缩空气吹入前离合器孔。压缩空气作用在前离合器时应发出砰的一声。如果前离合器作用时没有发出砰的声音，必然是有漏气的地方。有时在压缩空气作用时，在变速驱动桥壳体内可以听到有嘶嘶的声音。出现这种情况，必须将变速驱动桥解体，找出漏气的地方。如不消除漏气现象就将变速驱动桥装车是不明智的，因为汽车在3档行驶时前离合器会打滑。如前离合器的检查结果正常，则进行下一步检查。
3）将压缩空气吹入后离合器孔。后离合器在接合时应发出砰的声音，而当将压缩空气撤去后立即松开。如果后离合器不接合或听到嘶嘶的漏气声，则显然是有漏气处。在排除漏气现象后，才能进行下一步检查。
4）将压缩空气吹入降档伺服液压缸作用孔，前降档制动带将抱紧。将压缩空气吹入降档伺服液压缸放松油孔，前降档制动带将松开。不要将手放在降档伺服制动液压缸摇臂和前降档制动带的前方，以防它们弹出伤人。
5）将压缩空气吹入蓄能器的作用孔和放松孔，使蓄能器工作。注意手和脸不要对着蓄能器，因为如果弹性卡环没有完全落座入环槽中，在压缩空气作用时，蓄能器盖会从变速驱动桥壳体内飞出伤人。
6）将低压压缩空气吹入低档和倒档伺服液压缸作用孔中，如果伺服液压缸使低档和倒档制动带抱紧，则伺服液压缸是工作正常。
经过上述检查，如所有的行星齿轮控制机构和蓄能器工作正常，则变速驱动桥的修理工作即圆满完成。
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