汽车修理技师手册：自动变速器道路试验

道路试验是诊断分析自动变速器故障的最有效手段之一。此外，自动变速器在修复后，也应进行道路试验，以检查其工作性能，检验修理质量。自动变速器的道路试验内容主要有：检查换档车速、换档质量及检查换档执行元件有无打滑。在道路试验之前，应让汽车以中低速行驶5～10min，让发动机和自动变速器都达到正常工作温度。在试验中，如无特殊需要，通常应将超速档开关置于ON位置，并将模式选择开关置于标准模式或经济模式位置。道路试验的方法如下：

1.升档检查

将操纵手柄拨至前进档位置，踩下加速踏板，使节气门保持在1/2开度左右，让汽车起步加速，检查自动变速器的升档情况。自动变速器在升档时发动机会有瞬时的转速下降，同时车身有轻微的闯动感。正常情况下，汽车起步后随着车速的升高，试车者应能感觉到自动变速器能顺利地由1档升入2档，随后由2档升入3档，最后升入超速档。若自动变速器不能升入高档，说明控制系统或换档执行元件有故障。

2.升档车速的检查

将操纵手柄拨至前进档位置，踩下加速踏板，并使节气门保持某一固定开度，让汽车起步并加速。当觉察到自动变速器升档时，记下升档车速。一般4档自动变速器在节气门开度保持在1/2时，由1档升至2档的车速为25～35km/h，由2档升至3档的车速为55～70km/h，由3档升至4档的车速为90～120km/h。由于升档车速和节气门开度有很大的关系，即节气门开度不同时，升档车速也不同，而且不同车型的自动变速器各档传动比的大小都不同，其升档车速也不完全一样。因此，只要升档车速基本上保持在上述范围内，而且汽车行驶中加速良好，无明显的换档冲击，都可认为升档车速正常。若汽车行驶中加速无力，升档车速明显低于上述范围，说明升档车速过低（即升档过早）；若汽车行驶中有明显的换档冲击，升档车速明显高于上述范围，说明升档车速过高（即升档太迟）。

由于降档车速在行驶中不易察觉，因此在道路试验中一般无法检查自动变速器的降档车速，只能通过检查升档车速来判断自动变速器有无故障。如有必要，还可检查其他模式下或操纵手柄位于前进低档位置时的换档车速，并与标准值进行比较，作为判断故障的参考依据。一般升档车速太低是控制系统的故障所致；换档车速太高则可能是控制系统的故障所致，也可能是换档执行元件发生故障。

3.升档时发动机转速的检查

有发动机转速表的汽车在作自动变速器道路试验时，应注意观察汽车在行驶中发动机转速的变化情况，它是判断自动变速器工作是否正常的重要依据之一。在正常情况下，若自动变速器处于经济模式或标准模式，节气门保持在低于1/2开度范围内，则在汽车由起步加速直至升入高速档的整个过程中，发动机的转速都将低于3000r/min。通常在加速至即将升档时发动机转速可达到2500～3000r/min，在刚刚升档后的短时间内发动机转速下降至2000r/min左右。如果在整个行驶过程中发动机转速始终过低，加速至升档时仍低于2000r/min，说明升档时间过早或发动机动力不足；如果在行驶过程中发动机转速始终偏高，升档前后的转速在2500～3000r/min之间，而且换档冲击明显，说明升档时间过迟；如果在行驶过程中发动机转速过高，经常高于3000r/min，在加速时达到4000～5000r/min，甚至更高，则说明自动变速器换档执行元件打滑，应拆修自动变速器。

4.换档质量的检查(www.xing528.com)

换档质量的检查，主要是检查有无换档冲击。正常的电控自动变速器的换档冲击应十分微弱。若换档冲击过大，说明自动变速器的控制系统或换档执行元件有故障，其原因可能是油路油压过高或换档执行元件打滑，应做进一步的检查。

5.锁止离合器工作状况的检查

自动变速器变矩器的锁止离合器工作是否正常，也可通过道路试验进行检查。试验中，让汽车加速至超速档，以高于80km/h的车速行驶，并让节气门开度保持在低于1/2的位置，使变矩器进入锁止状态。此时，快速将加速踏板踩下至2/3开度，同时检查发动机转速的变化情况。若发动机转速没有太大变化，说明锁止离合器处于接合状态；反之，若发动机转速升高很多，则表明锁止离合器没有接合，其原因通常是锁止控制系统有故障。

6.发动机制动作用的检查

检查自动变速器有无发动机制动作用时，应将操纵手柄拨至前进低档位置，在汽车以2档或1档行驶时，突然松开加速踏板，检查发动机是否有制动作用。若松开加速踏板后车速立即随之下降，说明有发动机制动作用；否则说明控制系统或前进档离合器有故障。

7.强制降档功能的检查

检查自动变速器强制降档功能时，应将操纵手柄拨至前进档位置，保持节气门开度为1/3左右，在以2档、3档或超速档行驶时突然将加速踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个档位。在强制降档时，发动机转速会突然上升至4000r/min左右，并随着加速升档转速逐渐下降。若踩下加速踏板后没有出现强制降档，说明强制降档功能失效。若在强制降档时发动机转速上升过高，达5000～6000r/min，并在升档时出现换档冲击，则说明执行元件打滑，应拆修自动变速器。