电喷发动机点火故障解决方案

1.故障现象

发动机不能起动或起动困难，起动后运转不稳，有断火现象，排气管放炮，汽车行驶无力，检查高压火花为粉红色或暗红色，甚至无高压火花。

2.故障原因

1）点火线路接触不良。

2）高压线电阻过大或漏电。

3）点火线圈击穿、短路或断路。

4）曲轴位置传感器损坏。

5）点火器损坏。

6）电脑内点火控制模块损坏。(www.xing528.com)

3.故障排除方法

1）检查点火线圈、点火器、分电器（曲轴位置传感器）的线束插头是否连接可靠。如果插头内有水渍或松动、接触不良，应清除水渍，使之连接牢固。

2）测量各高压线电阻，每根高压线的电阻应小于25kΩ。如电阻太大或表面有破损、龟裂老化，应更换。

3）打开点火开关，测量点火线圈正极接线柱上有无12V电压。如无电压，则说明点火开关损坏，点火开关至点火线圈的线路有断路或熔丝烧断。

4）检查点火线圈。分别测量点火线圈一次绕组和二次绕组的电阻。如果是高压火花弱的故障，还应检查点火线圈在热态下的线圈电阻。一般点火线圈一次绕组的电阻为0.35～0.65Ω，一般二次绕组的电阻为9～18kΩ。如有异常，应更换点火线圈。

5）检查曲轴位置传感器。测量传感器线圈电阻，检查信号转子与定子之间的气隙。如不符合标准值，应调整或更换传感器。

6）检查点火控制系统线路。用示波器测量在发动机转动时，电脑有无脉冲信号送至点火器。如无信号，则说明电脑有故障；如有信号，则说明点火器损坏，应更换点火器或电脑。