解决电喷发动机无法起动问题

1.故障现象

电喷发动机不能起动。

2.故障原因

1）点火系统有故障。

2）汽油供给系统有故障。

3）空气供给系统有故障。

4）机械方面有故障。

5）电脑有故障。

3.故障诊断排除方法

（1）检查点火系统

1）检查分缸线是否有火。

①拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞并抵在缸体上。

②起动发动机，观察火花塞跳火情况。

③也可以用正时灯夹住分缸线，观察正时灯的闪烁情况，若正时灯不闪，则说明不跳火。

2）检查中央高压线是否有火。若中央高压线有火而分缸线无火，则是分电器故障。

3）检查继电器和熔丝。

4）检查点火线圈。拔下点火线圈的插头，检查一、二次级绕组电阻值。

5）检查点火器。

①检查点火器的电源、搭铁接触情况。

②检查ECU对点火器的脉冲信号。

③功率晶体管能否导通和截止。

6）检查控制点火的相关传感器。

①检查发动机曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、转速传感器，可相应检查发动机空气流量传感器或进气压力传感器。

②若传感器有问题要先检测传感器到电脑的线路是否导通，再检查传感器。

7）初步外观检查电脑。

（2）检查机械部分

1）首先看发动机能否起动。

2）用缸压表检查气缸压力，若缸压不在800～1300kPa范围或压差超出标准，则要检查配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气门密封性等。

（3）检查气路

1）检查有否脱落真空管。(www.xing528.com)

2）将各种连接卡箍拧紧。

3）按要求插好各种真空管路。

（4）检查油路

1）检查油压。

①用油压表检测燃油系统的油压。

②将滤清器到燃油分配管之间油路断开，接上油压表，拧紧管接头，接通起动机可测出油压的高低。

③若油压不正常，则是油路问题，须检查燃油泵、滤网、滤清器、蓄压器、燃油压力调节器和喷油器。

④检查燃油泵可在打开点火开关时试听燃油泵运转声音，若有声音则为其他问题，若无声音则是燃油泵或其线路有问题。

⑤检查燃油压力调节器，可加大节气门开度或拔下燃油压力调节器的真空管路，看油压是否增加50kPa。

2）检查喷油器是否堵塞。

①拔下喷油器插头，装上油压表，在车上建立起油压。

②逐个给每个喷油器脉冲式供电，油压下降的喷油器为正常，而油压不下降的为堵塞。

3）检查喷油器是否泄漏。将汽车的油压建立起来，看其在30s内是否有明显下降，若下降太多则表明有泄漏之处，看喷油器处是否发黑，发黑就是有泄漏。

4）检查喷油器的阻值。拔下喷油器插头，用欧姆表检查其阻值，3～16Ω为正常，否则更换。

5）检查喷油器的供电电源。

①点火开关OFF，拔下喷油器插头，用电压表测插头的两个端子。

②有一个在点火开关ON的瞬间或启动时有12V的电源，若没有要检查继电器。

③若是分组喷射，则可能两个都是12V。

6）检查喷油器的控制端。刚才检测的另一个端子就是喷油器的控制端，从蓄电池正极接一个带电阻的二极管试灯，另一端接到喷油器的控制端。接通起动机时试灯闪烁是正常的，若试灯不闪烁，则进行下一步检查。

7）检查控制喷油的传感器。

①检查发动机曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、转速传感器，可相应检查发动机空气流量传感器或进气压力传感器。

②若传感器有问题要先检测传感器到电脑的线路是否导通，再怀疑传感器。

（5）检查电脑

1）首先查看外观，再检查线路、电源及搭铁，必要时进行解体检查。

2）最后可用故障检测仪检测发动机的数据流，根据发动机的运转状况对发动机进行修竣验收。

4.注意事项

1）做好发动机的基本检查。

2）发动机运转或点火开关ON时禁止拆插头，禁止刮火试验。