广义汽车设计详解-广义汽车设计

总的来说，高机动越野汽车系列平台产品型谱设计分析方法与流程，与本篇此前所阐释的打造高机动越野汽车平台产品整车主要技术参数设计技术平台的设计分析方法和流程是大同小异的。

具体地说，就是两者的设计分析方法与流程大体相同，而两者的差别仅仅在于需要增加下述内容。

第一，型谱设计需要考查、分析相邻车型的整车主要技术参数之间的联系性。例如，额定许可总质量型谱设计就需要考查、分析相邻的姐妹车型的额定许可总质量，而平台产品的整车许可总质量的设计取值只需要分析或保证单一平台产品额定许可总质量设计的科学性与合理性即可。

第二，型谱设计与打造高机动越野汽车平台产品整车主要技术参数设计技术平台之间的差别，除了需要考查、分析相邻车型的整车参数之间的联系性之外，还需要考查、分析不同的整车驱动型式和不同的驾驶室型式对型谱设计的影响。例如，额定许可总质量同样是9 000 kg，一个车型的驱动型式是6×6，驾驶室型式为长头式，前／中／后轴的额定轴荷同为3 000 kg；而另一个车型的驱动型式为4×4，驾驶室型式为平头式，前／后轴的额定轴荷同为4 500 kg。这时型谱设计应该如何做取舍？是取额定总质量同为9 000 kg的两个车型？还是取或舍其中之一？型谱设计要对这些问题给予回答。(www.xing528.com)

第三，面对社会对平台产品的多样化需求，符合系列平台产品型谱要求的系列化平台产品不仅要求能够全面覆盖社会的多样化需求，还需要系列平台产品技术的通用化程度高，并且，系列化平台产品的品种数量也要最小化，系列平台产品的零部件总成的通用化程度亦要最高。

上述是关于系列平台产品型谱设计分析与打造高机动越野汽车平台产品整车主要技术参数设计技术平台的设计分析方法之间的“小异”的概述。那么，两者在设计分析方法方面的“大同”，又是什么呢？笔者认为两者之间的“大同”，就是都需要应用毛主席关于矛盾的学说，即认知主要矛盾（也就是关键任务），并给予优先解决。这就决定了系列平台产品型谱设计流程与本篇此前所阐释的打造整车主要技术参数设计技术平台的技术分析（方法）大体相同。