广汽设计流程概述-广义汽车设计

1.明确汽车设计流程制修订任务的第一责任人

汽车设计流程，包括广义汽车设计流程和狭义汽车设计流程，并非企业或汽车产品研发组织与生俱来的，而是需要企业或汽车产品研发组织不断学习、摸索，即需要依据企业或汽车产品研发组织的产品研发所处的发展阶段的不同、产品研发的目标要求的不同，研究制修订的。

关于企业或汽车产品研发组织设计制修订汽车产品设计流程，首先需要解决或回答的问题就是，由谁负责牵头制修订汽车设计流程，或者说，谁是公司或汽车产品研发组织制修订汽车设计流程的第一责任人。

不需多言，企业或汽车产品研发组织制修订汽车产品设计流程的第一责任人应该是汽车公司产品总设计师。若由他人代替的话，势必会存在名不正言不顺，或者说，人微言轻的弊端，从而造成对汽车设计流程执行不力的现象。

汽车设计流程第一责任人，并不是说有关汽车设计流程制修订的任务全都归第一责任人一个人来承担、完成，而系指第一责任人对公司汽车设计流程的科学性、合理性与适用性负总责，并且，产品总设计师更多的是公司制修订汽车设计流程任务的总指挥与总协调人，而不会是公司汽车设计流程的主要（或唯一的）起草人。

2.完成广义汽车设计流程的源头性（或上游）任务

公司产品研发组织使命目标与行动纲领的制修订是公司董事会成员的权力与任务，而公司产品总设计师也应该参与公司产品研发组织使命目标与行动纲领的制修订。但是，产品总设计师在自己日常的产品研发或汽车设计的工作中，更多的却是温习公司董事会集体为公司产品研发组织所设计制定的产品研发组织的使命目标与行动纲领，通过温习以求达到温故知新的成效，以利于准确地理解和把握公司董事会所设计制定的产品研发组织使命目标与行动纲领的内涵，以便在后续的汽车设计活动中更好地贯彻落实使命目标与行动纲领。

可能有人会说，取消上述广义汽车设计流程的任务内容也未尝不可。因为，该流程的任务是务虚的。但是，笔者认为，从理论上来说，汽车产业使命目标与企业产品研发组织的使命目标是设计制定汽车产业发展战略与策略，企业设计制定产品研发战略与策略的依据，因此，如果将上述广义汽车设计流程的任务内容取消，那么，在理论上汽车产业发展战略与策略、企业产品研发战略与策略的设计制定就没了依据，也没了目标要求。因此，设计制定汽车产业使命和企业汽车产品研发组织的使命是广义汽车设计的首要设计任务内容，即是汽车设计流程的源头性任务，并且，该源头性任务与后续的汽车产业发展战略与策略、企业产品研发战略与策略，直至开展狭义汽车设计任务前的广义汽车设计的最后一项流程任务都是一脉相承的。

关于广义汽车设计源头性设计任务——国家汽车产业使命与企业产品研发组织使命目标要求，可参见本书后续关于国家汽车产业使命与企业产品研发组织使命目标要求设计制定的讨论。

3.广义汽车设计流程中的中游设计任务

如果说，准确地理解、掌握公司董事会设计制定的汽车产品研发组织的使命目标与行动纲领的内涵，属于公司产品总设计师完成广义汽车设计任务内容所需要完成的功课的话，或者说，公司产品总设计师在参与完成了上述汽车产品研发组织的使命目标与行动纲领这一汽车设计流程的源头性任务之后，接着就应步入或去完成广义汽车设计流程中的中游设计任务。

广义汽车设计流程中的中游设计任务势必应在完成下游设计任务之前要给予完成，并与流程中的源头性设计任务紧密相连。然而，符合类似条件的中游设计任务势必就是汽车产业发展战略与策略、企业产品研发战略与策略的设计制定。纵观汽车设计全流程，也只有汽车产业发展战略与策略、企业产品研发战略与策略的设计制定的任务内容与使命目标要求的衔接是最紧密的，并且，汽车产业发展战略与策略、企业产品研发战略与策略的设计制定是开展新产品型谱规划设计的依据，而新产品型谱规划设计又是开展狭义汽车设计的依据与目标要求。

如果说，制修订国家汽车产业使命目标与行动纲领、企业产品研发组织使命目标与行动纲领和国家所提倡、鼓励的汽车产品研发战略与策略的设计制定，这几项广义汽车设计任务需要或要求企业汽车产品总设计师积极参与，那么，企业产品研发战略与策略设计制定的第一责任人或实际的第一完成人，不需多言，一定是企业汽车产品总设计师。(www.xing528.com)

关于国家所提倡、鼓励的汽车产品研发战略与策略的设计制定，企业产品研发战略与策略的设计制定，本书给出了例解。详见本书后续对有关内容的叙述。

4.广义汽车设计流程中的下游设计任务

企业的终极目标是企业组织的使命目标，企业的产品研发战略目标则是给使命目标提供支持的，属于实现使命目标的手段措施；而企业产品研发战略目标的实现则是通过企业诸系列平台产品研发目标的实现来实现的。并且，企业诸系列平台产品研发目标的指向是需要通过系列平台产品型谱（规划）设计来表达的，或者说，当企业产品研发步入了高级发展阶段时，广义汽车设计流程中的下游设计任务，就是开展诸系列平台产品型谱规划设计，如轿车系列平台、SUV系列平台、商用车系列平台、越野车系列平台的型谱规划设计。

可见，随着汽车公司诸系列平台产品型谱设计任务的展开，公司产品总设计师的精力是不够的，作为公司诸系列平台产品型谱设计任务的第一责任人，他是需要助手的，并且，诸位系列平台产品设计师应承担起公司产品总设计师完成诸系列平台产品型谱设计助手的责任或任务。

在这一设计任务层面上，公司产品总设计师与系列平台产品设计师也是有分工的。公司产品总设计师是公司产品研发诸系列平台产品型谱设计任务的第一责任人；而系列平台产品设计师则应将自我定位为系列平台产品型谱设计的第一完成人，来完成自己所承担的系列平台产品型谱的设计任务。

值得指出的是，对于广义汽车设计流程之后的狭义汽车设计所需要的设计依据与目标要求，只给出系列平台产品型谱设计是不够的，还需要有狭义汽车设计所要完成的产品品质目标要求的设计依据，即由公司汽车产品总设计师和系列平台产品设计师设计制定关于系列平台产品所要采用的产品技术标准或标准体系的确认或完备之要求。

也就是说，广义汽车设计流程四的设计任务，除了系列平台产品型谱的设计任务之外，还有系列平台产品所要采用的产品技术标准或标准体系的确认或完备之要求，这是与系列平台产品型谱设计同样重要的设计任务。

广义汽车设计流程四的设计任务属于是与狭义汽车设计任务交界面上的设计任务，并且，“交界”处的任务一方面是广义汽车设计任务，另一方面则是狭义汽车设计任务，两类设计任务的责任主体是不同的。即广义汽车设计任务的第一责任人为公司的产品总设计师，而狭义汽车设计的责任主体却是系列平台产品设计师。为此，为了能够更好地保证与广义汽车设计的任务与责任主体与狭义汽车设计的任务与责任主体之间的任务交接平顺，特此建议系列平台产品的广义汽车设计任务的完成需要有一输出物，以便于狭义汽车设计的承接。这一输出物即是系列平台产品设计任务书，其中的主要内容应为：

（1）系列平台产品型谱的设计及其设计说明书。

（2）系列平台产品所要采用的产品技术标准或标准体系的确认或完善的要求，以及相应的说明（书）。

至此，笔者已经将自己关于广义汽车设计流程梗概的理解和大家做了交流。下面就是关于狭义汽车设计流程梗概的讨论。