广义汽车设计流程简介

正如前面指出的那样，狭义汽车设计任务内容为具体产品的设计目标要求的制定，该任务内容与狭义汽车设计的主观要求相对应；而广义汽车设计的任务内容，不同于狭义汽车设计的任务内容，它是关于更好地保证狭义汽车设计质量及设计效率，汽车产品研发组织集体采取的组织措施。或者说，广义汽车设计是关于狭义汽车设计的主要客观要求。例如，汽车产品研发组织产品研发战略与策略的设计制定、汽车设计分工体系和汽车产品设计流程设计等任务内容。

由此可见，开展正向汽车设计，而非所谓的逆向汽车设计时，按汽车设计全流程，汽车设计的第一要务即是完成广义汽车设计的任务；而当广义汽车设计流程走完之后，汽车设计才开始执行狭义汽车设计流程。也就是说，广义汽车设计流程与狭义汽车设计流程为上下游的关系。

广义汽车设计流程与狭义汽车设计流程既然是上下游的关系，那么，上下游的交界在哪里呢？

广义汽车设计流程与狭义汽车设计流程的交界，无疑应该处于狭义汽车设计开展之前，并且是处于广义汽车设计完成了开展狭义汽车设计所需要的设计依据与设计目标要求的设计制定之后，才转入狭义汽车设计阶段。

按上述关于广义汽车设计任务内容的定义可知，广义汽车设计与狭义汽车设计相比较，狭义汽车设计的特点是“一车一设计”，而广义汽车设计则有着较高的通用性。例如，组织使命目标与行动纲领、产品研发分工体系等类似的广义汽车设计任务，它们是不需要“一车一设计”的，而具有较高的通用性。或者说，广义汽车设计任务具有汽车设计任务金字塔上端的属性，并对处于下端的狭义汽车设计任务具有覆盖、引领的作用。(www.xing528.com)

正如本书前面所阐述的那样，我国汽车企业的产品研发所处的发展阶段是参差不齐的，有的企业产品研发正处于高级发展阶段的前夕，而有的企业产品研发还处于初级发展阶段。汽车产品研发的三个不同发展阶段，其开展产品研发的生产方式和目标任务也是各不相同的。而且，任务与生产方式的不同，势必会导致汽车产品研发三个不同发展阶段对广义汽车设计流程的客观要求各不相同。但是，汽车产品研发高级阶段对广义汽车设计流程的客观要求代表着汽车设计流程的发展趋势。

另外，按流程的释义，研究、讨论汽车设计流程，就是要明确汽车设计任务的分解与任务分解后完成人的资质要求及对任务完成人完成任务的路径与措施的要求。而这都是为了能够高效率、高质量地完成汽车设计任务，也就是说，研究制定汽车设计流程的目的就是满足汽车设计的客观要求。

因此，就让我们一同来对汽车产品研发处于高级阶段的广义汽车设计流程的梗概做探讨，或者说，笔者将自己关于产品研发处于高级发展阶段的广义汽车设计流程中相对重要的流程内容的理解在此和大家做一交流。