汽车设计流程入门-广义汽车设计

汽车产品设计流程系指汽车公司或汽车产品研发组织为了能够高质量、高效率地完成汽车产品设计，以产品设计流程的形式（或名义）对各级汽车产品设计师完成设计任务时所做出的强制性指导。

关于汽车产品设计流程对各级汽车产品设计师所做的强制性指导，笔者想在此开宗明义地给予说明。

汽车产品设计流程对各级汽车产品设计师所给出的强制性指导，并非关于汽车产品设计分析方法的指导，而是对各级汽车产品设计师完成不同的设计任务内容先后次序和针对不同的设计任务内容所要求的设计师的资质要求的指导。

先让我们看一下关于“流程”一词的释义。

百度一下“流程”，我们可得到“流程”一词的基本意思指水流的路径，引申为事物进行中的次序或顺序的布置和安排；或指完成由两个及以上的业务步骤所组成的一个完整的业务行为的过程。也就是说，“流程”的重点是事务进行中的次序或顺序的布置和安排，而非关于处理事务的技巧。

也就是说，汽车产品设计流程并非关于汽车设计或汽车产品工程方面的技术分析方法的指导。

因此，汽车产品设计流程的核心任务内容通常为下述方面，或者说，汽车产品设计流程的核心要求为：

（1）汽车产品设计流程应对完成各类、不同难度或复杂程度的设计任务的牵头人或带头人的资质要求给予明确，以便按流程的要求选定各类设计任务的第一责任人。

（2）设计任务的第一责任人，需要将自己和自己所带领的设计团队所承担的设计任务分解到具体的设计师，同时也要明确自己作为第一责任人的具体设计任务。(www.xing528.com)

关于汽车总体设计任务的分解，汽车产品总设计师需要将每次上级下达给自己及团队的设计任务进行分解。例如，需要将整车总体设计任务分解成汽车动力与传动系统设计、汽车转向系统和制动系统设计、汽车承载系统设计、电子控制系统与电器系统设计等诸子系统设计任务，并且，重点是要将整车总体设计的各子项设计任务按流程所规定的设计师资质的要求明确到人，如张三、李四等。

值得指出的是，汽车总体设计需要完成的设计任务内容，一般都是明确的，不会有什么遗漏，但是，任务分解的重点和难点是要做到符合人尽所长的分工原则，或按团队内部成员的职级来分派任务；并且，要求每位设计师领受设计任务后再进行任务内容的分解。例如，领受动力与传动系统设计任务的设计师，需要将所领受的任务再行分解成若干子项任务，如分解成整车行驶阻力的大小、动力传动系统的传动效率、动力与传动系统驱动汽车的动力性指标、发动机功率指标与扭矩指标设计等一级子项任务下的二级子项任务内容，以及二级子项任务下的三级子项任务内容等。

各项设计的输出既要保证整车产品市场竞争力的需要，又要保证其可行性。对此，通俗地说，汽车产品总体设计师要对自己所设计制定的产品研发目标要求胸有成竹，即要能够做到，如果产品工程师说产品总设计师所设定的目标要求过高，在现有的产品工程技术条件下不可能达到，产品总设计师应能证明所设计的目标要求经过开展某某方面的努力后是完全能够达到的，并要让产品工程师无可辩驳。

据此，笔者有种体会，即好的汽车产品总设计师在汽车产品工程方面的造诣不仅不会输给有关专业的汽车产品工程师，并且，还可能对产品工程师完成产品工程方面的任务给予技术或思想方法方面的指导。

汽车产品设计流程的核心内容为完成任务人资质的要求与将设计任务分解要求，而并非汽车设计或汽车产品工程方面的技术分析方法的指导。

对此，笔者进一步的理解是：关于汽车产品设计流程有些同事希望能将汽车设计分析作业指导书亦包括在汽车产品设计流程当中，或者说，有些人认为企业制修订汽车产品设计流程的主要任务内容就是企业组织有关专家编撰汽车设计分析作业指导书，来对企业研发新产品提供指导。对此，笔者有不同的看法。

从理论上来讲，为了保证新产品设计的先进性需要采用最新的汽车设计分析方法。一方面，汽车设计分析作业指导书在成书的过程中或之后，汽车设计分析方法就会有进步，然而，类似的进步不可能被及时地反映到汽车设计分析作业指导书中。另一方面，汽车产品设计师对汽车设计分析方法的认知，势必也存在由感性认识上升到理性认识的过程，而在上升为理性认识前是不会、也不应该反映到汽车设计分析作业指导书中的。因此，汽车设计分析作业指导书的内容无不都是一些早已经形成理论并被固化了的关于汽车设计分析方法的理性认识。这也就是说，汽车设计分析作业指导书的内容不能满足实际汽车设计的要求，它只能是汽车设计基础知识的汇编，或者说，它只能被用作企业汽车设计最初级的培训教材。可是，类似的汽车设计初级教材早已经有了，如《汽车设计》。

因此，笔者认为汽车产品设计流程不应包括所谓的汽车设计分析作业指导书。企业关于汽车设计分析方法的提高，应通过不断打造产品技术平台来实现对汽车产品设计分析方法的积累、提高。