广义汽车设计：狭义分工概述

首先，人们对汽车设计的主观要求，可归纳为两个方面：一是要中看，二是要中用。

“中看”系指汽车产品需要符合现代人审美观的要求，“中用”系指汽车产品的功能与功能品质要满足现代人的使用要求。

目前，汽车产品市场竞争已经将人们对汽车产品两方面的要求“中看”和“中用”，全面推向前所未有的高度。关于汽车产品“中看”的要求现在已经发展到了汽车产品要和工艺品一样，可用来欣赏；而关于“中用”的要求，现在已经不满足于产品各项功能齐备，还要求各项功能经久耐用、符合驾乘人员人机工程的要求，并且使用起来还要经济、少维护、少保养和产生较少污染等。可见，如此高的“中看、中用”之要求，并不是依靠非专业力量所能满足得了的。这“中看”和“中用”的主观要求势必会产生对人们的反作用——汽车设计需要走专业化的道路，即汽车设计需要实施专业化分工，这是汽车设计的重要客观要求之一。

汽车设计的分工，首先是关于汽车产品“中看”和“中用”的分工。(https://www.xing528.com)

“中看”方面的分工任务内容是为了使汽车产品满足人们对汽车产品的审美要求而开展的一系列活动，活动的核心目标是满足人们对汽车产品的审美要求；而“中用”方面的分工任务内容即是设计制定汽车产品使用品质目标要求的一系列活动，其核心任务是设计制定汽车产品使用品质的目标要求。

关于汽车设计分工，无论是狭义汽车设计的专业分工，还是后续要讨论的狭义汽车设计的职级分工，从哲学层面上来说，汽车设计分工都属于形式，而分工的形式须符合分工任务内容的要求，即形式需符合内容的原则。这一原则说明，汽车设计分工的任务内容决定了汽车设计分工的形式。因此，研究、讨论汽车设计分工与分工体系，就是要在全面了解、掌握汽车设计诸项任务内容的前提下，针对汽车设计不同任务的方面和不同层级的任务，来分别科学合理地确定不同设计任务和不同任务层级方面的责任主体与对责任主体的要求。