电动门窗电路原理进一步解析

不同汽车所采用的电动车窗的控制电路不同，按电动机是否直接搭铁，分为电动机不搭铁和电动机搭铁两种。

电动机不搭铁的控制电路是指电动机不直接搭铁，电动机的搭铁由开关控制，通过改变电动机的电流方向来改变电动机的转向，从而实现车窗的升降，控制电路如图9-13所示。

电动机搭铁的控制电路是指电动机一端直接搭铁，而电动机有两组励磁绕组，通过接通不同的励磁绕组，使电动机的转向不同，实现车窗的升降。控制电路如图9-14所示。

电动车窗控制电路中，一般都设有驾驶人集中控制的主控开关和每一个车窗的独立操作开关。每个车窗的操作开关可由乘客自己操作。但是，有些汽车的主控开关备有安全开关，可以切断其他各车窗的电源，使每个车窗的操作开关不起作用，这个开关只能由驾驶人一人操作。

图9-12 齿条式电动车窗升降器

1—齿条 2—接头 3—电动机 4—小齿轮 5—定位架

图9-13 电动机不搭铁的电动车窗控制电路

1—右前车窗开关 2—右前车窗电动机 3—右后车窗开关 4—右后车窗电动机 5—左前车窗电动机 6—左后车窗电动机 7—左后车窗开关 8—驾驶人主控开关组

电动机不搭铁的控制方式，因为开关既控制电动机的电源线，又控制电动机的搭铁线，所以开关结构和线路比较复杂，但是电动机结构简单，应用比较广泛。

桑塔纳2000型轿车采用的电动车窗装置由翘板按键开关、传动机构、升降器及电动机组成，控制电路如图9-15所示。按键开关E₃₉、E₄₀、E₄₁、E₅₂和E₅₃被安置在中央通道面板上的开关盘上，其中，黄色按键开关E₃₉为安全开关，可以使后车窗开关E₅₃和E₅₅不起作用。E₄₀、E₄₁、E₅₂和E₅₄分别为左前、右前和左后、右后门玻璃升降开关。为使左后和右后门玻璃能独立的升降，在两后门上分别设置了E₅₃和E₅₅两个按键开关。V₁₄、V₁₅、V₂₆和V₂₇分别是左前、右前、左后、右后车窗电动机。电动机为永磁直流电动机，正常工作电流为4～15A，电动机内带有过载断路保护器，以免电动机超载烧坏。延时继电器J₅₂是保证在点火开关断开后，使车窗电路延时约50s后再断开，使用方便、安全。自动继电器J₅₁用于控制左前门车窗电动机，实现点动控制。

接通点火开关后，延时继电器J₅₂与C路电源相通，其常开触点闭合，按键开关内的P-通过该触点搭铁，而P+通过熔断器S₃₇与A路电源相通，此时，按动按键开关便可使车窗电动机转动。(www.xing528.com)

图9-14 电动机搭铁的电动车窗控制电路

图9-15 桑塔纳2000型轿车电动车窗控制电路

（1）发动机熄火后的延时控制 关闭点火开关后，C路电源断电，延时继电器J₅₂由A路电源供电，延时50s后，继电器触点断开，按键开关的搭铁线被切断，所有按键开关失去控制作用。

（2）后车窗电动机的控制 左后门和右后门的车窗电动机各由两个按键开关E₅₂、E₅₃和E₅₄、E₅₅控制，E₅₂和E₅₄安装在中央通道面板上，供驾驶人控制，E₅₃和E₅₅分别安装在两后门上，供后座乘员控制。同一后门的两个开关采用级联方式连接，当两个开关被同时按下时没有控制作用，只有当某一开关被按下时，才有控制作用。在安全开关E₃₉被按下的情况下，E₃₉的常闭触点断开，切断了后车门上按键开关E₅₃和E₅₅的电源，使其失去了对各自车窗电动机的控制。因而，起到了保护儿童安全的作用。

1）车窗玻璃上升。在安全开关E₃₉没有被按下的情况下，将E₅₂（E₅₄）置于上升位，车窗电动机V₂₆（V₂₇）正转，带动左后（右后）车门玻璃上升。其电路为：A路电源→熔断器S₃₇→P+→E₅₂（E₅₄）→E₅₃（E₅₅）→左后（右后）门窗电动机V₂₆（V₂₇）→E₅₃（E₅₅）→E₅₂（E₅₄）→P-→J₅₂触点→搭铁→电源负极。如果按下左后（右后）车门上E₅₃（E₅₅）的上升键位，车窗电动机V₂₆（V₂₇）同样可带动车门玻璃上升，此时其电路为：A路电源→熔断器S₃₇→P+→E₃₉→E₅₃（E₅₅）→左后（右后）门车窗电动机V₂₆（V₂₇）→E₅₃（E₅₅）→E₅₂（E₅₄）→P-→J₅₂触点→搭铁→电源负极。

2）车窗玻璃下降。在安全按键开关E₃₉没有被按下的情况下，按下E₅₂（E₅₄）或E₅₃（E₅₅）的下降位，车窗电动机V₂₆（V₂₇）电枢电流的方向与上述情况相反，电动机反转，带动左后（右后）车门玻璃下降。

（3）前车窗电动机的控制 右前门车窗电动机V₁₅由按键开关E₄₁控制，而左前门车窗电动机V₁₄由按键开关E₄₀和自动继电器J₅₁控制，且具有点动自动控制功能。

1）车窗玻璃上升。按下按键开关E₅₁的上升键位时，车窗电动机V₁₅正转，带动右前门车窗玻璃上升，其电路为：A路电源→熔断器S₃₇→P+→E₄₁→车窗电动机V₁₅→E₄₁→P-→J₅₁触点→搭铁→电源负极。

按下按键开关E₄₀的上升键位时，P+和P-经E₄₀分别接至自动继电器J₅₁的输入端S₂和S₁，此时，自动继电器J₅₁的触点闭合，V₁₄正转，带动右前门车窗玻璃上升。

2）车窗玻璃下降。按下E₄₁（E₄₀）或其下降位，车窗电动机V₁₅（V₁₄）电枢电流的方向与上述情况相反，电动机反转，带动右前（左前）门车窗玻璃下降。