轿车空调系统控制电路分析+汽车电气设备技术

1.上海桑塔纳轿车空调系统电路分析

图8-51所示为上海桑塔纳LX型轿车空调控制电路，该电路由电源电路、温度控制电路、鼓风机控制电路、冷凝器风扇电路、怠速控制电路和压力控制电路组成。

其工作过程如下：

1）点火开关断开（置OFF）时，减负荷继电器的线圈电路切断，触点张开，空调系统不工作。

2）点火开关接通（置ON）时，减负荷继电器线圈的电路接通，触点闭合，主继电器线圈通电，接通鼓风机电路。此时可由鼓风机开关进行调速，使鼓风机按要求的转速运转，进行强制通风、换气或送出暖风。

3）需要制冷系统工作时，接通空调A/C开关，便可接通下列电路：

①空调A/C开关的指示灯亮，表示空调A/C开关已经接通。

②新鲜空气电磁阀电路接通，该阀动作接通新鲜空气控制电磁阀的真空电路，使鼓风机强制通过蒸发器总成的空气通道进风，否则将无法获得冷气。

③电源通过环境温度开关、恒温器、低压保护开关对电磁离合器的线圈供电，同时对怠速提升电磁真空转换阀供电。另一路对主继电器的线圈通电，使两对触点同时闭合，其中一对触点接通冷凝器风扇继电器线圈电路，另一对触点接通鼓风机电路。

低压保护开关串联在恒温器和电磁离合器之前，当制冷系统缺少制冷剂系统压力过低时，开关断开，停止压缩机工作。

高压保护开关串联在冷却风扇继电器和主继电器的一对触点之间。当制冷剂系统高压值超过规定时，高压保护开关触点闭合，将电阻R短路，使风扇电动机高速运转，以增强冷凝器的冷却能力。同时，冷却风扇电动机还直接受发动机冷却液温控开关控制。当不开空调A/C开关时，若发动机冷却液温度低于85℃时，风扇电动机不工作；高于95℃时，风扇电动机低速运转；高于105℃时，风扇电动机将高速运转。

图8-51 上海桑塔纳LX型轿车空调控制电路

1—点火开关 2—减负荷继电器 3—蓄电池 4—冷却液温控开关 5—高压保护开关 6—鼓风机调速电阻 7—冷却风扇继电器 8—冷却风扇电动机 9—鼓风机 10—空调继电器 11—空调开关 12—鼓风机开关 13—蒸发器温控开关 14—环境温度开关 15—低压保护开关 16—怠速提升真空转换阀 17—电磁离合器 18—新鲜空气翻板电磁阀 19—空调开关指示灯(www.xing528.com)

主继电器中的触点在空调开关A/C接通时，即可闭合，使鼓风机低速运转，以防止蒸发器表面温度过低而结冰。

④点火开关置于起动位置时，减负荷继电器线圈电路切断，触点张开，中断空调系统的工作，以保证发动机起动时，蓄电池维持足够的电能。

2.三菱帕杰罗汽车空调电路

图8-52所示为三菱帕杰罗空调系统电路图。这种汽车的车厢内前后都有空调，即所谓的双空调。从图中可以看出，这种空调电路具有前后风机控制、温度控制、速度控制、冷凝器风扇控制、压力保护和发动机过热保护等功能。下面分析该电路。

（1）鼓风机控制电路 这种空调具有两套完全独立的风机控制电路，即前、后风机控制电路。控制形式属于鼓风机开关和调速电阻联合控制型，通过风机开关的位置设定，改变风机电路中串联电阻值，实现调速。其中前鼓风机为四速，后鼓风机为三速。与大多数鼓风机控制电路一样，风机开关控制风机的搭铁回路。

图8-52 三菱帕杰罗空调系统电路图

（2）温度控制电路 帕杰罗空调系统属于离合循环控制制冷系统，它的温度控制是由放大器接通或者断开离合器电源实现的。由图可以看出，前空调放大器接收出气口传感器、进气口传感器和空调开关指令方式信号，经综合运算、比较之后控制压缩机的运转与停止，以实现温度控制和制冷循环。后空调放大器接收温度控制开关和热敏电阻的感温信号，以控制电磁阀，实现高压管的切断或者接通，进而实现温度控制。

（3）怠速控制电路 与绝大数空调电路一样，这种电路具有提高发动机怠速的功能。在电磁离合器接合的同时，增高怠速电磁阀通电工作，实现自动提速，使发动机怠速稳定。

（4）冷却风扇控制电路 三菱帕杰罗的冷凝器位于散热器前面。它的散热除了利用发动机冷却风扇和迎风散热外，还设置了专门的冷凝风扇，以改善散热效果。冷凝风扇电动机由放大器直接控制，电路正常时，与压缩机同步工作。

（5）压力控制和低压保护电路 为了防止压缩机在系统异常高压或者异常低压条件下工作，在空调系统的高压端设置了双重压力开关。其中低压开关的工作范围是：0.235MPa（2.35kgf/cm²）时压力开关接通，0.21MPa（2.1kgf/cm²）时压力开关断开[R134a系统为0.2MPa（2.0kgf/cm²）时断开，0.22MPa（2.2kgf/cm²）时导通]。高压开关的工作范围是：2.7MPa（27kgf/cm²）时压力开关断开，2.1MPa（21kgf/cm²）时压力开关导通[R134a系统为3.2MPa（32kgf/cm²）时断开，2.6MPa（26kgf/cm²）时闭合]。

该开关串联在压缩机继电器控制电路内，压力异常时双重压力开关动作，切断离合器电源电路。

（6）发动机过热保护 开启空调时，发动机冷却液温度会升高，特别是汽车处于急加速、上长坡或者怠速状态，冷却液温度比正常时要高，为了防止发动机过热损坏，帕杰罗空调系统设置了发动机冷却液温度开关，它是一个过热保护开关，装在发动机冷却液道的出水口处，当冷却液温度超过114～118℃时，冷却液温度开关断开，空调停止工作。