汽车冷却液温度表-汽车电气设备构造与检修技术

冷却液温度表用来指示发动机冷却液温度。它由装在气缸盖上的温度传感器和装在仪表板上的冷却液温度表组成。冷却液温度表主要有双金属片式和电磁式两种形式。

1.双金属片式

（1）结构 双金属片式冷却液温度表基本结构如图7-4所示。

图7-3 电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器电路原理图

图7-4 双金属片式冷却液温度表

1—固定触点 2、7—双金属片 3—接触片 4、5、10—接线柱 6、9—调节齿扇 8—指针 11—弹簧片

（2）原理 当冷却液温度低时，双金属片2产生变形的热量仅来自加热线圈，故需较长时间双金属片的变形才可以将触点断开，由于周围的冷却液温度不高，双金属片经很短时间的散热，触点又闭合。因此在冷却液温度低时，触点闭合时间长，断开时间短，回路中的平均电流大，双金属片7的变形大，指针偏转大，指示冷却液温度低。(www.xing528.com)

当冷却液温度高时，双金属片2温度上升快，很快变形将触点断开，由于周围冷却液温度高，故散热慢，触点断开很久才闭合，回路中平均电流小，双金属片7的变形小，指针偏转小，指示冷却液温度高。

2.电磁式

（1）结构 电磁式冷却液温度表基本结构如图7-5所示。

（2）原理 如图7-6所示，点火开关接通后，电流经蓄电池+→点火开关→串联电阻→L₂线圈→L₁线圈→搭铁。另一路流经与L₁线圈并联的热敏电阻搭铁。当冷却液温度较低时，传感器内热敏电阻的阻值较大，流经线圈L₁和L₂的电流相差不多，但L₁匝数多，产生的磁场强，使指针向左偏转，指针指示冷却液温度低。

图7-5 电磁式冷却液温度表

当冷却液温度升高时，热敏电阻的阻值减小，线圈L₂中的电流明显增大，电磁力也增大，使指针向右偏转，指示冷却液温度高。