传统点火系统分电器与电子点火系统分电器拆装方法类似。下面以电子点火系统分电器为例，介绍分电器的拆装过程。
（1）拆卸
1）脱开蓄电池的负极接线。
2）脱开分电器真空软管和引线接头。
3）拆下火花塞上的高压线。在拔下或安装各高压线时，应握住橡皮套，不要弯曲或拉压高压线以免损坏其内部线芯，如图5-16所示。
4）拧下分电器法兰螺栓，从分电器座上拆下分电器总成。
（2）分解
1）拆下分电器盖和分火头。
2）拧下点火器螺钉，拆下信号发生器和点火器，如图5-17所示。
图5-16 高压线的拆装方法
图5-17 信号发生器和点火器的拆卸
1—点火器 2—点火器螺钉 3—信号发生器
3）松开座板安装螺钉，拆下真空点火控制器和信号发生器座板，如图5-18所示。检查座板是否转动平稳（图5-19），如果转动不平稳，应予更换。
图5-18 真空点火提前角控制器和信号发生器
1—真空点火提前角控制器 2—螺钉 3—开口锁片 4—座板螺钉 5—信号发生器座板
图5-19 座板的检查
（3）装配
1）将座板上的4个卡扣嵌入分电器壳的卡槽内，将信号发生器座板安装到分电器壳体上，如图5-20所示。
2）安装真空点火控制器。
3）把信号发生器装到座板上，将信号转子间隙调整到规定的范围内。调整好后，拧紧两只信号发生器紧固螺钉。
4）将点火器装到分电器壳体上。
5）安装分火头、密封件及分电器盖。(www.xing528.com)
（4）安装 安装分电器时，按下列程序将其插入分电器座内：
1）顺时针方向转动曲轴，使飞轮上的8°（第一缸压缩上止点前）正时标记1指向正时配合标记2，如图5-21所示（注：传统点火系统的点火提前角有7°和10°两种）。
图5-20 信号发生器座板的安装
1—信号发生器座板 2—卡槽 3—卡扣 4—座板垫圈 5—座板螺钉
图5-21 正时标记
1—上止点前正时标记 2—正时配合标记
2）对准标记1和2后，拆下气缸盖罩，观察第一缸处摇臂是否接触凸轮轴的凸轮。如果摇臂靠在凸轮上，则应再转动曲轴360°，重新使两个标记对准。
3）拆下分电器盖，转动分火头，使分火头的中心线1与刻在分电器壳体上的刻线标记2对准，如图5-22所示。
4）将分电器法兰的中心线与分电器座内的分电器固定螺栓孔对准，然后将分电器插入分电器座。将分电器装入后，分电器分火头的位置必须处于与上述分电器壳体上的标记（第一缸的侧电极）相对应的位置，如图5-23所示。用手拧紧固定螺栓，临时将分电器固定。
图5-22 分火头对准刻印标记
1—分火头中心线 2—刻线标记
图5-23 分电器安装后分火头的位置
1—分电器法兰 2—固定螺栓 3—分火头
5）安装分电器盖的密封件和分电器盖，牢牢地扣住两个线夹。
6）把高压线接到分电器盖和火花塞上。分缸高压线接线顺序是：在分火头中心对齐分电器壳体标记的基础上，将分火头所指的分缸线引至第一缸火花塞，然后顺时针依次将各侧电极高压线引至第三缸、第四缸和第二缸，并使各高压线不要与其他零件接触，如图5-24所示。
7）把真空软管接到真空点火控制器上，将分电器接线接头接好。
8）连接蓄电池的负极接线。
9）起动发动机，调整点火正时，调整好后，拧紧分电器固定螺栓。
图5-24 安装高压线
1—第一缸高压线 2—第二缸高压线 3—第三缸高压线 4—第四缸高压线 5—高压线夹
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
