汽车起动机拆装调整指南

1.起动机的分解

1）如图4-41所示，用扳手旋下电磁开关接线柱“30”及“50”的螺母，取下导线。

2）如图4-42所示，旋下起动机贯穿螺钉和衬套螺钉，取下衬套座和端盖，取出垫片组件和衬套。

图4-41 起动机导线的拆卸

1—扳手 2—电磁开关

图4-42 起动机衬套及端盖的拆卸

1—起动机 2—衬套座 3—端盖

3）如图4-43所示，用尖嘴钳将电刷弹簧抬起，拆下电刷架及电刷。

4）如图4-44所示，取下励磁绕组后，用扳手旋下螺栓，从驱动端盖上取下电磁开关总成。

5）如图4-45所示，在取出转子后，从端盖上取下传动叉，然后取出驱动齿轮与单向离合器，再取出驱动齿轮端衬套。

图4-43 起动机电刷的拆卸

1—尖嘴钳 2—电刷弹簧

图4-44 起动机电磁开关的拆卸

1—扳手 2—驱动端盖 3—电磁开关

图4-45 起动机传动叉的拆卸(www.xing528.com)

1—端盖 2—传动叉

2.起动机的组装

起动机的组装可按起动机的分解相反顺序进行，但应注意以下事项：

1）安装时，衬套中应涂上润滑脂。

2）如图4-46所示，用止推垫圈调整驱动齿轮的轴向间隙（推到极限位置），标准值为0.3～1.5mm。如间隙过大，可将后端盖上的齿轮行程限位螺钉做逆时针旋动；如间隙太小，则做顺时针旋动，直到调整合格为止。调整以后，用螺钉旋具顶住螺钉，拧紧锁止螺母，复测不变时为合格。

3）起动开关接通时刻的调整。机械式起动开关的调整如图4-47所示，慢慢压动拨叉的同时观察试灯，当试灯1和2先后亮时，稳住拨叉不动，测量驱动齿轮与止推垫圈之间的气隙，应在4～5mm范围内。否则，可拧动拨叉杆上的顶压螺钉进行调整。一般要求试灯1比试灯2稍微早亮些，同时亮亦可。如试灯1比试灯2后亮，则应检查调整接触盘的弹簧，或用加减垫圈的方法做适当调整，也可以稍微弯曲辅助触点调准。

电磁啮合式起动机。将电磁开关的活动铁心推至使接触盘刚好接通的位置，并保持稳定，驱动齿轮与止推螺母端面的气隙值应在4～5mm范围内。否则，可适当拧入或旋出拨叉与铁心的连接螺杆进行调整，然后再将活动铁心顶至极限位置，该间隙值应减小到1.5～2.5mm，如图4-48所示。如果不符，可调整后端盖上的行程限位螺钉，直到合格为止。

图4-46 起动机驱动齿轮轴向间隙的调整

1—止推垫圈 2—驱动齿轮 3—驱动齿轮轴向间隙

图4-47 起动开关接通时刻的调整

图4-48 驱动齿轮与止推螺母端面的气隙调整

1—连接螺杆 2—活动铁心 3—挡铁

电磁式起动开关的调整。一般电磁开关都是利用主接线柱触头前面的辅助接触片短接点火线圈附加电阻，因此调整接通时刻只需将辅助接触片适当地弯曲或调直即可。

4）起动继电器的调整。起动继电器在汽车出厂时已调准，并对闭合电压值和断开电压值作出了相应的规定。如果电压值发生变化，应做必要的调整。其方法如下：按图4-49所示接好调试线路，先将可变电阻调到最大值，然后逐渐减小电阻，继电器触点刚闭合时的电压表读数即为闭合电压值。此值应符合原制造厂规定。

图4-49 起动继电器的调整