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汽车电气设备检修:交流发电机零部件

时间:2023-08-23 理论教育 版权反馈
【摘要】:对于有故障的转子应更换,有条件的可对集电环或线圈进行修理。如图3-29所示,用万用表检查两集电环之间的电阻,其数值应为3~4Ω。图3-28 检测励磁绕组搭铁故障图3-29 检测励磁绕组断路、短路故障4)转子轴与集电环的检修。2)电刷弹簧压力的检测。

汽车电气设备检修:交流发电机零部件

1.检查定子

1)检查定子表面不得有刮痕,导线表面不得有碰伤、绝缘漆剥落现象。

2)检测定子绕组是否断路。如图3-26所示,用万用表R×1档检查绕组引线之间,应导通,否则应更换定子。

3)检测定子绕组是否搭铁。如图3-27所示,用万用表R×1档检查绕组引线和定子铁心之间,应不导通,否则应更换定子。

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图3-25 发电机空载试验接线方法

1—可调速电动机 2—发电机 3—万用表电流档 4—电压表 5—可变电阻

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图3-26 检测定子绕组断路故障

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图3-27 检测定子绕组搭铁故障

2.检查转子

l)转子表面不得有刮痕,否则表明轴承松旷,应更换前后轴承。集电环表面应光洁平整,两集电环之间的槽内不得有油污和异物。

2)转子绕组是否搭铁。如图3-28所示,用万用表检查集电环与转子之间的电阻,其数值应为∞,否则为有搭铁故障。对于有故障的转子应更换,有条件的可对集电环或线圈进行修理。

3)检查转子绕组是否断路及短路。如图3-29所示,用万用表检查两集电环之间的电阻,其数值应为3~4Ω。大于4Ω,表明有断路故障;小于3Ω时,说明有短路故障。

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图3-28 检测励磁绕组搭铁故障

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图3-29 检测励磁绕组断路、短路故障(www.xing528.com)

4)转子轴与集电环的检修。转子轴的径向圆跳动可用百分表检测,如图3-30所示,其径向圆跳动不得超过0.01mm,否则应予以校正。集电环表面如烧蚀严重或失圆,可用车床进行修整,其最大偏摆量应不超过0.05mm,最后用细砂布抛光并吹净粉屑。

3.检查二极管

1)检查正二极管电阻。将万用表的负表笔接二极管底板上的粗螺栓,正表笔依次接与定子绕组相接的各结合点,每次测量的电阻值均应为50~80Ω。

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图3-30 检测转子轴的径向圆跳动

2)检查负二极管电阻。将万用表正表笔接散热架(负极),负表笔依次与各结合点相接,每次测量的电阻值均须为50~80Ω。

3)检查励磁二极管。将万用表负表笔接二极管底板上的细螺栓,正表笔依次接各结合点,每次测量的电阻值均须为50~80Ω。

以上各测量值若与标准不符,必须更换二极管底板。

4.检查电刷及电刷架

1)电刷高度的检查。新电刷的长度为13mm,允许磨损极限为5mm,超过此极限值时应予更换。电刷表面如有油污应用布擦拭干净,电刷在电刷架内应滑动自如。电刷架不得有裂纹、弹簧折断或锈蚀现象,否则应更换。

2)电刷弹簧压力的检测。电刷弹簧弹力的检测方法如图3-31所示,当电刷从电刷架中露出长度为2mm时,天平秤上指示的读数即为电刷弹簧压力,其值应为2~3N。弹簧弹力过小时,应更换新电刷。

3)电刷的更换。更换电刷可按图3-32所示进行,先将电刷弹簧和新电刷装入电刷架内,然后用钳子夹住电刷引线,使电刷露出高度符合规定数值(13mm),再用电烙铁将电刷引线与电刷架焊牢即可。

5.其他部件的检修

发电机壳体不得有裂纹,若轴承内缺油应更换轴承,不宜加油后继续使用。V带槽内不能有毛刺,以免损伤V带。V带轴孔与轴的配合过盈量为0.01~0.04mm,若松旷应加工修复。转子轴承的轴向和径向间隙不得大于0.20mm,否则应更换。

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图3-31 检测电刷弹簧弹力

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图3-32 电刷的更换方法

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