在宝马车（E46/E60等）上，现在配装铅-钙合金栅架免维护蓄电池（AbsorbedGlass Mat，AGM，即采用可吸收玻璃纤维网袋式隔板的免维护蓄电池），安装在行李箱右侧，如图2-24所示。
图2-24 免维护蓄电池及其安装位置
1—连接起动机的导线 2—导线（连接智能蓄电池传感器） 3—正极导线（给发动机和变速器电控系统供电） 4—B+导线（连接智能蓄电池传感器IBS电子装置） 5—B+导线（连接辅助加热器） 6—B+导线（连接电器接线盒） 7—蓄电池负极线（搭铁）
在宝马车（E46/E60等）上，安装有智能蓄电池传感器（Intelligent Battery Sensor，IBS）它是一个自身带有微型控制器μC的传感器。IBS持续测量蓄电池端电压、蓄电池充电/放电电流和蓄电池电解液温度，监控蓄电池的工作状态和健康状态。
IBS直接安装在蓄电池的负极上，其结构如图2-25所示。IBS的电源通过一根单独的导线供应。IBS通过串行数据接口（BSD）与宝马车载电脑，即数字式发动机电子控制单元（DME）或数字式柴油发动机电子控制单元（DDE）进行通信，通报蓄电池的工作状态和健康状态。
图2-25 IBS结构图
1—蓄电池接线柱 2—分流器 3—间隔垫圈 4—螺栓 5—搭铁线(www.xing528.com)
在宝马车上，蓄电池正极上连接有安全蓄电池端子，如图2-26所示，用于紧急状态（如剧烈撞车时燃油泄漏可能导致的爆炸）下的断电防护。
如图2-27所示，在正常情况下，蓄电池导线与正极端子保持连接状态。当发生紧急情况时（如剧烈撞车、安全气囊引爆时），控制单元会在极短的时间（大约0.22ms）内发出起爆指令，使装在安全蓄电池端子内部的推进剂点火爆炸，炸开安全蓄电池端子，并使蓄电池导线与正极端子保持在断开状态，以确保安全。
图2-26 安全蓄电池端子
1—紧固螺钉 2—导线接头 3—B+端子 4—保护罩 5—锁止爪 6—蓄电池导线 7—控制导线 8—蓄电池端子
图2-27 安全端子的工作过程
a）安全蓄电池端子处于初始状态 b）受控制单元触发，推进剂点火 c）安全蓄电池端子被断开 d）蓄电池导线与正极端子保持在断开状态
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