城市轨道交通环控系统：保障人员安全的关键

城市轨道交通内部空气环境控制系统简称环控系统（environment control system，ECS），也称通风空调系统，是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处进行空气处理的系统。位于地面及高架的轨道交通线路，其环控问题比较容易解决；而位于地下的轨道交通线路除了各车站出入口和通风道口与大气相通以外，可以认为基本上是与大气隔绝的，只有提供人工气候环境才能满足乘客的要求。因此，城市轨道交通环控系统主要是针对地下线路的环控问题而实施的。

1.环控系统的功能

环控系统是城市轨道交通工程的一个重要组成部分。环控系统的主要作用是对地下车站的温度、湿度、空气等进行处理，在正常运行期间可以为地铁乘客提供一个舒适良好的乘车环境，为工作人员提供安全、卫生、舒适的工作条件，为车站各种设备和管理用房提供满足要求的环境条件，为列车及设备的运行提供良好的条件。当地铁内发生火灾、毒气事故时，环控系统能提供新鲜空气，及时排除有害气体，为人员撤离事故现场创造条件。因此环控系统必须具备以下三个方面的功能。

（1）当列车正常运行时，应保证地铁内部的空气温度、空气湿度、气流速度和空气质量等空气环境因素均满足人员生理要求和设备正常运转需要。

（2）当列车阻塞在隧道内时，应能对阻塞处进行有效通风，确保隧道内空气流通。

（3）当列车在隧道或车站内发生火灾事故时，应具备防灾排烟、通风功能。

2.环控系统的组成

环控系统采用通风或空调系统进行控制，优先采用通风系统方式。环控系统按控制区域划分，由隧道通风系统（含防排烟系统）和车站通风空调系统（含防排烟系统）两大部分组成。隧道通风系统又分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统。车站通风空调系统又分为车站公共区通风空调系统（含防排烟系统，简称大系统）、设备管理用房通风空调系统（含防排烟系统，简称小系统）和空调水系统。

3.环控系统的控制

环控系统的控制分为中央级、车站级和就地级三级控制。在中央级、车站级和就地级三级控制中，就地级控制具有优先权。(www.xing528.com)

1）中央级控制

中央级控制装置设在控制中心，配置有中央级工作站、全线隧道通风系统及车站环控系统中央模拟显示屏。控制中心工作站可对隧道通风系统进行监控，执行隧道通风系统预定的运行模式，向车站下达大、小系统和水系统的各种运行模式指令。

2）车站级控制

车站级控制装置设在各站车控室，配置车站级工作站和紧急控制盘，在正常情况下，可监视本站的隧道通风系统、空调大系统、空调小系统及水系统，向中央级控制上传本站设备信息，并执行中央级控制下达的各项运行指令。在中央级控制工作站的授权下，车站级工作站可作为本车站的消防指挥中心，当车站级工作站出现故障时，紧急控制盘可以执行中央级工作站下达的所有防灾模式指令。

3）就地级控制

就地级控制装置设置在各车站的环控电控室，具有对单台环控设备进行就地控制的功能，便于各种设备的调试、检查和维修。单台环控设备同时设有就地控制箱。

4.环控系统的运行模式

环控系统的运行模式包括正常运行模式、列车阻塞模式和紧急情况运行模式。正常运行模式是一种占主导地位的运行方式；列车阻塞模式是指在阻塞期间，通风维持列车空调装置连续运转的模式；紧急情况运行模式是指发生火灾时，开启通风设施，为乘客提供安全通道的模式。