应答器-城市轨道交通概论

应答器是高速率、大信息量的点式数据传输设备，主要用于在特定的地点实现车地间的数据交换，向列车提供可靠的轨旁固定信息与可变信息。这种信息传输既可以是单向的，也可以是双向的。城市轨道交通中主要存在Amtech公司的基于美国标准的TAG产品和基于欧洲标准的Eurobalise产品两种应答器，其技术特性不尽相同。应答器也称为信标（应答器是欧洲标准的称谓，信标是北美标准的称谓）。两种应答器在成熟的信号系统中是不可以互换的。

1.应答器的分类

按供电电源分类，应答器可分为无源应答器和有源应答器。

1）无源应答器

无源应答器安装在钢轨中心的地面。应答器无外接电源，平时处于休眠状态，仅靠瞬间接收车载天线的电磁能量而工作，它将预置的报文数据发送给车载设备，直至电能消失（车载天线已离去）。

其预置报文数据由应答器无线读写器写入后，固化在其存储单元中，因此，向车载设备发送的数据是固定不变的。无源应答器一般预存线路的公里标、限速、坡度等信息。

2）有源应答器

有源应答器本身具备电源，存储的信息是可变的，它通过外接电缆获得电源。有源应答器的信息是由其通过外接电缆的地面设备的实时状态控制的，一般设置在信号机或道岔旁，用于向列车传送实时可变信息，如信号机显示、临时限速、道岔位置等。(www.xing528.com)

一般情况下，无源应答器用于定位，有源应答器用于将地面变化的列车控制信息传送给列车。有源应答器又分为信号机应答器和进路应答器。

信号机应答器安装于信号机旁，与信号机相联锁；进路应答器安装于道岔前，指示是否需要以侧向速度通过道岔。

2.应答器的工作原理

当列车驶过地面应答器上方时，只有当车载查询器位于其耦合谐振位置时，才能发射高频信号，经车载天线将能量传递给地面应答器，当地面应答器接收到能量被激活后，会将所存储的数据以频移键控的调制方式通过电磁感应传送至车上。

3.应答器的功能

在城市轨道交通中，应答器有四个基本功能：系统初始化，列车定位和轮径校核，精确停车，IATP模式运行。