动力照明供电系统及车站用电负荷分级

动力照明供电系统由降压变电所和动力照明系统构成，其功能是将中压网络的交流高压电压降压变成交流220/380V电压，为轨道交通系统运营需要的各种机电设备提供低压电源，如图6-20所示。动力照明供电系统的中压侧电压和牵引供电系统的中压侧电压可以一致也可以不一致，国内一般采用10kV或3kV。例如，采用混合网络的北京地铁、大连轻轨采用10kV，广州地铁、南京地铁采用35kV；采用独立网络的上海地铁1号线、2号线牵引网采用33kV，而供配电系统采用10kV。

1.降压变电所

降压变电所将三相电源进线电压降为三相380V交流电。降压变电所可以分为车站降压变电所、车辆段或停车场降压变电所、控制中心降压变电所，可与牵引变电所合建成牵引、降压混合变电所，地面轨道交通线路还可以采用厢式降压变电所。

2.动力照明系统

动力照明系统是给车站空调、给排水泵、自动扶梯等动力设备及照明、通信信号、防灾报警、设备监控等设备供电的系统。降压变电所通过配电所（室）将三相380V和单相220V交流电分别供给动力照明设备。

图6-20　动力照明供电系统

1）车站用电负荷

根据用电设备的用途和重要性，车站用电负荷分为以下三级。

①一级负荷包括排烟风机、消防泵、主排水泵、自动售检票机、屏蔽门、电力监控、变电所操作电源、防灾报警、通信信号、人防系统、地下车站站台和站厅照明及应急照明等。(www.xing528.com)

②二级负荷包括局部通风机、普通风机、排污泵、自动扶梯、电梯等。

③三级负荷包括空调、冷冻机、热风幕、广告照明、维修电源等。

2）对用电负荷供电的技术要求

对三种负荷供电的技术要求如下。

①一级负荷为双电源、双回路，供电末端自动切换，来电自复。

②二级负荷为双电源、单回路，在电源端自动切换，来电自复。

③三级负荷为单电源、单回路，当电源失压时，可以自动切除。

④对于一级负荷，大功率设备的双电源可以来自变电所两端母线，小功率设备的双电源可以来自不同母线上的配电箱。

⑤对于二级负荷，两路电源，单回路供电，电源在变电所自动切换。

⑥对于三级负荷，由一路电源供电，当一台配电变压器故障解除时，可根据需要自动切除，另一台配电变压器可以承担全部一、二级负荷。