城市轨道交通基地主线路

1.停车库线

停车库线要满足线路所有运营车辆的停放需要，线路长度根据车辆编组的需求进行设计，一般为列车长加8m，可设计为一线一列位或一线二列位，线路间隔通常为3.8m，通常设检修坑道。

2.出入段（场）线

出入段（场）线位于车辆段或停车场与正线的结合部，是段（场）与正线的过渡线路，供车辆出入停车场或车辆段。除特殊条件限制外，出入段线都要设置为双线，并避免切割正线，根据行车和信号的要求留有必要的段（场）线路与运营正线的转换长度。其有效长度至少保证一列车的停放。

3.牵出线

牵出线适应段（场）内调车的需要，牵出线的长度和数量根据列车的编组长度、调车作业的方式及工作量确定。

4.静调线

静调线设在静调库内，列车检修完毕到试车线试车之前，要在静调库内对列车进行静态调试，检查列车各部分的技术状态，对各种电气设备、控制回路的逻辑动作及整定值进行测试和调整。静调线全长设置地沟，地沟内设置照明光带。静调线为平直线路，静调库内还要设置车间牵引电力电源和有关的测试设备。车辆段在车辆检修后进行车辆的尺寸检查，其中要对车辆的水平度进行检查，对于轨道高差精度等标准较高的线路（称为零轨），宜设在静调线。

5.试车线(www.xing528.com)

试车线供定修、架修、大修后列车在验收前的动态调试。试车线的有效长度应保证列车最高时速和全制动的需求，一般为平直线路，线路中间要设置不小于一单元列车长度的检查坑，供列车临时检查用。为进行列车车载信号装置的试验，试车线还应设置信号地面装置。试车线旁应设置试车工作间，内设信号控制机和试车必备的有关设备、设施和仪器。试车线应采取隔离措施。

6.洗车线

洗车线供列车停运时洗刷车辆用，中部设有洗车库。洗车线一般为贯通式，尽量和停车线相近，这样可以缩短列车行走时间，并减少对车场咽喉地区通过能力的压力。洗车库前后要设置不小于一列车长度的直线段，以保证列车平顺地进出洗车库。

7.检修线

检修线是指用于车辆各种不同修程的专用线路。检修线为平直线路，布置在检修、定修、架修、大修库内，包括架修线、大修线、定修线、临修线、静调线等。这些线路均设有1.4～1.6m深的检修坑道，中间设有维修平台，根据需求配有架车机、悬挂式起重机、转向架、转向盘等设备。

8.临修线

当列车发生临时故障和破损时，需在临修线上完成车辆的临修工作。临修线的长度应能停放一列列车，并考虑列车解编的需要。

以上线路是保证列车运行和检修的主要线路，除此之外，维修基地内还必须按需要设置临时存车线、检修前对列车清洗的吹扫线、材料装卸专用线、内燃调机车和特种车辆（如轨道车、接触网架线试验车、磨轨车、隧道冲洗车等）停车线、联络线和与铁路连通的地铁专用线等。