城市轨道交通车站分类-城市轨道交通概论

1.按功能分类

城市轨道交通车站按功能的不同，可分为终点站、中间站、换乘站、区间站、通勤停靠站。

（1）终点站。终点站是指线路两端端点的车站，其主要功能是乘降（乘客上下车）、服务、列车折返及少量检修作业

（2）中间站。中间站是线路中数量最多的基本站型，其主要功能是乘降、服务。

（3）换乘站。换乘站是指两条或两条以上轨道交通线交叉点设置的车站，其主要功能是乘降、服务、换乘。

（4）区间站。区间站又被称为折返站、区域站，是设在线路中间，供列车折返开行区间列车的车站，其主要功能是乘降、服务、部分列车折返。

（5）通勤停靠站。通勤停靠站是内部职工通勤乘降点，设在车站与车辆基地的联系线路上。

2.按车站站台形式分类

城市轨道交通车站按车站站台形式的不同，可分为岛式车站、侧式车站、混合式车站（一岛一侧、一岛两侧等）。

（1）岛式车站。(www.xing528.com)

岛式车站站台位于上、下行行车线路之间［见图4-3（a）］，具有站台面积利用率高、能调剂客流、乘客中途改变乘车方向方便、车站管理集中、站台空间宽阔等优点。因此，岛式车站一般用于客流量较大的车站。

（2）侧式车站。

侧式车站的站台位于上、下行行车线路的两侧［见图4-3（b）］，侧式站台上下行乘客可避免相互干扰，正线和站线间不设喇叭口，造价低，改建容易。但是，站台面积利用率低，不可调剂客流，中途改变方向须经过地道或天桥，车站管理分散，站台空间不及岛式车站宽阔。因此，侧式车站多用于两个方向客流量较均匀（或流量不大）的车站。

（3）混合式车站。

混合式车站将岛式站台和侧式站台同设在一个车站内［见图4-3（c）］。

图4-3　站台分布形式

3.按位置分类

城市轨道交通车站按位置的不同，可分为地面车站、地下车站和高架车站。