独轨交通系统的优缺点

1.优点

与轻轨交通相比，独轨交通的优点主要表现在以下几个方面：

（1）占用土地少。高架独轨不需要很大空间，每根支柱的直径仅为1.0～1.5m，双线轨道梁线路的断面总宽度为5～7m，与其他高架轻轨系统相比是最窄的。

（2）运量较大。国外独轨列车一般由4～6节组成，列车运输能力为每小时5 000～20 000人次。

（3）能满足复杂地形的要求。由于使用橡胶轮胎，可以满足复杂地形的要求，适宜在狭窄街道的上空穿行，可减少拆迁，降低造价。

（4）建设工期短，造价低。高架独轨结构简单、易于建造，因此工期较短，造价较低，一般为地铁的1/3。

（5）运输能确保安全。由于车辆与轨道的特殊结构，在轨道梁两侧均有起稳定作用的导向轮，能确保运行安全。

（6）噪声与震动均低，且无排气污染等公害。由于采用橡胶轮胎，因此震动和噪声大大降低。此外，电力驱动也不存在污染环境的问题。

（7）对日照和城市景观影响小。高架独轨占用空间少，沿线不会投下很大的遮光阴影，并且对城市景观还能起到一定的点缀作用。(www.xing528.com)

2.缺点

与轻轨交通相比，独轨交通的缺点主要表现在以下几个方面：

（1）独轨交通的客运量在实践中还没有达到过预测客运量，所以，独轨车辆的最大客运量问题尚待进一步论证。

（2）我国没有这种类型车辆的研制经验，而引进的价格每辆高达160万美元。

（3）独轨交通也存在橡胶轮与轨道梁摩擦产生橡胶粉尘的问题，对环境有轻度污染。

（4）列车在区间运行时，若发生事故则救援比较困难。

（5）独轨铁路的导向、稳定及转辙装置等关键技术问题尚未完全解决。

（6）独轨交通的运输能力与有轨电车接近，但对技术的要求要高很多。