（一）基本工作原理
不同汽车所安装的中央控制门锁的功能和控制电路不同。有的门锁开关由门锁按钮操作，有的具有一套独立的开关系统。有的汽车具有多个集中控制的门锁开关，驾驶员和乘员都可以操作开关，把所有的车门锁住或打开；有的汽车则只有一个集中控制的门锁开关和几个单独控制的门锁开关，驾驶员操作集中控制的门锁开关，把所有的车门锁住或打开，乘员只能操作单独的门锁开关，把对应的车门锁住或打开。集中控制的门锁开关一般安装在驾驶室车门或前乘员车门上；单独控制的门锁开关一般安装在对应的车门上。
图5-93所示是一种最基本的电动门锁控制电路。它主要由两个门锁开关S1、S2，门锁继电器K，5个双向直流电动机（4个车门及1个行李舱门）及导线和熔丝等组成。门锁继电器实际上是由开锁和锁定两个继电器组成，其线圈不通电时，动触点与搭铁触点接通；通电时，动触点与搭铁触点断开，与另一触点接通。通过触点位置的改变来改变电路及电动机中的电流方向，从而改变电动机的旋转方向，完成对车门的锁定和开锁动作。
图5-93 电动门锁控制电路(www.xing528.com)
（二）典型电动门锁控制电路工作原理
图5-94所示是左前门锁开关在开锁位置时的电流方向示意图。将左前门锁开关掷于开锁位置时，电源通过左前门锁开关给开锁继电器线圈供电，继电器动作，使其常闭触点打开，常开触点闭合。电动机的一端经该触点与电源正极接通，另一端经锁定继电器的常闭触点接地，电动机转动将4个车门锁及行李舱门锁打开。当门锁开关断开电源时（开关回到中间位置），开锁继电器释放。
将开关掷于锁定位置时，锁定继电器线圈通电，继电器吸合，其常闭触点打开，常开触点闭合。电动机一端经触点与电源正极接通，另一端经开锁继电器触点接地，电动机反向转动，将4个车门锁及行李舱门锁锁定。当门锁开关断开电源时（开关回到中间位置），锁定继电器释放。
图5-94 左前门锁开关在开锁位置时的电流方向
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
