汽车电气：转向信号系统的闪光器作为危险警告信号的主要器件

当汽车要驶离原方向时，需要接通左侧或右侧转向信号灯，以提醒其他车辆的驾驶员。转向信号系统主要包括开关、信号灯和闪光器，其中闪光器是主要器件。当遇到特别情况时，所有转向信号灯应同时闪烁，此时它作为危险警告信号。

转向信号闪光器是使转向信号灯按一定时间间隔闪烁的器件，转向信号闪光器可根据不同的原理运作。闪光器有电热式、电容式和电子式3种。由于电子式闪光器具有性能稳定、可靠性高、寿命长的特点，现已得到广泛应用。本节以电子式闪光器为例进行讲解。

电子式闪光器可分为有触点式（带继电器）和无触点式（不带继电器）两种。

1.有触点电子式闪光器

图5-28所示是一种较为简单的有触点电子式闪光器，其工作原理如下。

图5-28　有触点电子式闪光器工作原理

接通转向灯开关3时，电流由蓄电池正极→点火开关→R1-闪光器常闭触点→转向灯开关3→转向信号灯2及转向指示灯→搭铁→蓄电池负极。由于R1的电阻较小，电路电流较大，故转向信号灯2亮。同时因R1上的压降使晶体管VT的发射极由于正向偏置而导通，继电器线圈有电流通过，使继电器的触点张开，转向信号灯2迅速变暗。(www.xing528.com)

触点打开后，电容器C被充电，充电电流从蓄电池正极→点火开关→R1→R2→C→R3→转向灯开关3→转向信号灯2及转向指示灯→搭铁→蓄电池负极。由于充电电流很小，故转向信号灯2仍暗。随着C充电的进行，VT的基极电位逐渐提高，当VT发射极两端电压小于VT导通所需的正向偏置电压时，VT截止，通过继电器线圈的电流截止，触点闭合，转向信号灯2又重新变亮。

触点闭合后，C通过R2、R3及触点放电，随着C放电的进行，VT的基极电位不断下降，当达到VT导通所需要的正向偏置电压时，VT导通，继电器线圈又有电流通过，触点打开，转向信号灯2再次变暗。随着C的充电、放电，VT不断的导通、截止，周而复始，使转向信号灯2闪烁。

2.无触点电子式闪光器

图5-29所示为简单的无触点电子式闪光器，其工作原理如下。

图5-29　无触点电子式闪光器工作原理

1—电子式闪光器；2—转向信号灯；3—转向灯开关；4—蓄电池

接通转向灯开关3，VT1通过R2得到正向偏置电压而导通饱和，VT2、VT3则截止。由于VT1的发射极电流很小，故转向信号灯2较暗。同时，电源通过R1对C充电，使VT1的基极电位下降，当低于其导通所需的正向偏置电压时，VT1截止。VT1截止后，VT2通过R3得到正向偏置电压而导通，VT3也随之导通饱和，转向信号灯变亮。此时，C经R1、R2放电，使VT1仍保持截止，转向信号灯2继续发亮。随着C放电电流减小，VT1基极电位又逐渐升高，当高于其正向导通电压时，VT1又导通，VT2、VT3又截止，转向信号灯2又变暗。随着C的充电、放电，VT3不断导通、截止，如此往复，使转向信号灯2闪烁。