点火系统常见故障与故障诊断详解

1.点火系统常见故障

汽车点火系统工作状况的好坏直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中，点火系统故障率相对较高。

点火系统常见故障有：发动机不能启动、发动机运转不平稳和发动机功率下降、油耗增大、加速不良等。

点火系统的故障诊断与排除如表4-3所示。

表4-3　点火系统的故障诊断与排除

2.电子点火系统常见故障

（1）电磁感应式（磁脉冲无触点）电子点火装置的故障诊断

电磁感应式电子点火装置常见故障原因有：点火信号发生器损坏；点火控制器损坏；点火线圈损坏或性能不佳；线路接触不良或有断路、短路；分电器盖破裂、分火头损坏；火花塞积炭、油污、绝缘体破裂或间隙不当；分电器真空点火提前装置或离心点火提前装置失效；点火正时失准、缸线错乱。(www.xing528.com)

（2）霍尔效应式电子点火装置的故障诊断

霍尔效应式无触点电子点火装置与电磁感应式电子点火装置故障原因基本一致，不同的是点火信号发生器是霍尔传感器，其他原因参见电磁感应式电子点火装置常见故障原因。

3.少数气缸不工作的故障诊断

（1）少数气缸不工作的故障现象

发动机回火、放炮、车身发抖，消声器“突突”声音有节奏出现，发动机怠速转速稍高时更明显。汽车在行驶过程中，如果发动机在各种转速下，消声器均发出有节奏的“突突”声，并伴有进气管回火、消声器放炮、车身发抖等现象，应停车检查，排除故障。在判断此故障时，应在稍高于怠速的转速下察听，这时，消声器有节奏“突突”声较为明显。另外，还可以用小油门快提速的方法判断。

（2）气缸不工作故障排除一般程序

①外部检查。发动机不熄火，检查高压分线是否脱落、漏电或插错。脱落或插错，要重新插置。如果有漏电现象，要更换分缸高压线。

②进行断火试验。断开某缸分缸高压线后，如果发动机转速下降，发动机抖动加剧，为该缸工作良好；如果发动机转速升高，为分电器盖上有两缸旁插孔串电；如果发动机转速没有变化，为该缸不工作，这时，要检查该缸高压线是否有火花。

③检查分缸高压线和火花塞。拆下分缸高压线做跳火试验，如果有火花出现，说明火花塞有故障；如果没有火花出现，说明分缸高压线、点火线圈、分电器等有故障，应对相应部件进行检测。