（一）起动机的测试
1.起动机空载性能试验
试验时，先将蓄电池充足电，每项试验应在3～5s内完成，以防线圈被烧坏。
①如图3-25所示，线路将起动机与蓄电池和电流表（量程为0～100A的直流电流表）连接。蓄电池正极与电流表正极连接，电流表负极与起动机“30”端子连接，蓄电池的负极与起动机外壳连接。
②如图3-26所示，用带夹导线将“30”端子与“50”端子连接起来，此时驱动齿轮应向外伸出，起动机应平稳运转。当蓄电池电压大于或等于11.5V时，消耗电流应不超过50A，用转速表测量电枢轴的转速应不低于5000r/min。
图3-25 起动机的空载试验
图3-26 接通“50”端子进行试验
③如电流大于50A或转速低于5000r/min，说明起动机装配过紧或电枢绕组和磁场绕组有短路或搭铁故障。如电流和转速都低于标准值，说明电动机电路接触不良（如电刷与换向器接触不良或电刷弹簧弹力不足等）。
2.电磁开关试验
①吸拉动作试验。将起动机固定到台虎钳上，拆下起动机端子“C”上的磁场绕组导线引线端子，用带夹导线将起动机“C”端子和电磁开关壳体与蓄电池负极连接，如图3-27所示。用带夹导线将起动机“50”端子与蓄电池正极连接，此时驱动齿轮应向外移动。如驱动齿轮不动，说明电磁开关有故障，应予修理或更换。
②保持动作试验。在吸拉动作基础上，当驱动齿轮保持在伸出位置时，拆下电磁开关“C”端子上的导线夹，如图3-28所示，此时驱动齿轮应保持在伸出位置不动。如驱动齿轮回位，说明保持线圈断路，应予修理。
③回位动作试验。在保持动作的基础上，再拆下起动机壳体上的导线夹，如图3-29所示。此时驱动齿轮应迅速回位。如驱动齿轮不能回位，说明回位弹簧失效，应更换弹簧或电磁开关总成。
图3-27 吸拉动作试验线路
图3-28 保持动作试验方法
图3-29 回位动作试验方法
3.全制动试验
如图3-30所示，将起动机放在测矩台上，用弹簧秤5测出其发出的力矩，当制动电流小于480A时，输出最大力矩不小于13N·m。
图3-30 起动机的全制动试验
1—起动机；2—电压表；3—电流表；4—蓄电池；5—弹簧秤
（二）启动系统常见故障诊断与排除
启动系统常见故障主要包括起动机不转动、起动机转动无力、起动机空转、电磁开关吸合不牢、起动机单向离合器不回位和热车时起动机不转等。
1.起动机不转动的诊断与排除
（1）故障现象
接通点火开关至启动挡，起动机不转动。
（2）故障原因
①蓄电池内部有故障或严重亏电。
②蓄电池接线柱严重锈蚀或导线连接松动。
③点火开关启动挡接触不良。
④电磁开关吸拉线圈或保持线圈出现断路、短路故障；接触盘与接触头严重烧蚀。
⑤换向器严重油污或烧蚀。
⑥电刷磨损严重；电刷弹簧过软、折断或电刷在电刷架内卡住，以致电刷与换向器不能接触。
⑦起动机电枢线圈或磁场线圈断路、短路。
⑧起动机与蓄电池间连接导线断路。
⑨中央线路板内部线路或连接导线断路。
（3）故障诊断与排除
起动机不转动故障的诊断与排除如图3-31所示（以桑塔纳轿车为例）。
图3-31 起动机不转动故障的诊断与排除流程
2.起动机转动无力的诊断与排除
（1）故障现象
接通点火开关至启动挡位，起动机转动缓慢无力，发动机曲轴转速太低，甚至启动时发出“咔喀”一声响后便不再转动。
（2）故障原因
①蓄电池内部有故障或亏电。
②蓄电池接线柱与导线接触不良。
③电磁开关接触盘与接触头接触不良。(www.xing528.com)
④换向器与电刷接触不良。
⑤电枢绕组或磁场绕组匝间短路。
⑥前、后支承衬套磨损严重或转子轴弯曲致使电枢与磁极相碰。KH故障诊断与排除
（3）故障诊断与排除
起动机转动无力故障的诊断与排除如图3-32所示。
图3-32 起动机转动无力故障的诊断与排除
3.起动机空转的诊断与排除
（1）故障现象
接通点火开关至启动挡，起动机高速空转，但发动机曲轴不转动。
（2）故障原因
①单向离合器打滑。
②拨叉与电磁开关或单向离合器与拨叉环脱开。
③飞轮齿圈或驱动齿轮损坏。
④起动机电枢轴支承衬套磨损严重。
（3）故障诊断与排除
①将曲轴转动一定角度后重新启动发动机，若启动正常，说明飞轮齿圈少数轮齿损坏，应更换齿圈。
②若起动机仍然空转，应拆下起动机检查变速器売上电枢轴支承衬套是否磨损严重。
③若衬套良好，应检查单向离合器是否打滑，驱动齿轮是否损坏，拨叉与电磁开关是否脱开，拨叉各铰接部件是否磨损松旷等，并视情况予以修复或更换。
4.电磁开关吸合不牢的诊断与排除
（1）故障现象
接通点火开关至启动挡，电磁开关吸合不牢，发出“哒、哒”声。
（2）故障原因
①蓄电池亏电或内部有故障。
②蓄电池接线柱与连接导线接触不良。
③电磁开关的保持线圈存在断路故障。
（3）故障诊断与排除
①检查蓄电池连接导线处有无松动、锈蚀。若松动，应当紧固；若锈蚀，应拆下连接导线，用“00”号砂纸清洁接线柱和夹子后重新紧固。
②检查蓄电池的放电程度，若亏电严重，应进行充电或更换。
③若蓄电池正常，应检查电磁开关保持线圈是否断路。若有断路故障，应予以更换。
5.起动机单向离合器不回位的诊断与排除
（1）故障现象
启动发动机时，发动机不能启动且起动机不停转动或启动后驱动齿轮仍然与飞轮齿圈啮合高速运转。
（2）故障原因
①点火开关启动挡不回位。
②起动机驱动齿轮齿形与飞轮齿圈齿形不相符。
③蓄电池亏电或内部有故障。
④电磁开关触点烧蚀严重。
⑤电磁开关回位弹簧折断、活动铁芯卡住。
⑥单向离合器在转子轴上卡住。
（3）故障诊断与排除
①遇此故障时，应迅速切断电源，防止长时间通电烧坏起动机。
②切断电源后，若单向离合器能自动回位，应检查点火开关启动挡回位是否良好，不符合要求时，应予以更换。
③若单向离合器不能回位，再转动曲轴检查单向离合器是否回位，回位时应检查蓄电池的放电程度及电磁开关触点是否严重烧蚀，并视情况予以充电或更换。不回位则应拆检起动机，检查电磁开关回位弹簧是否折断，活动铁芯是否卡滞，单向离合器在电枢轴上移动是否灵活，并视情况予以修复或更换。
6.热车时起动机不转的诊断与排除
（1）故障现象
热车熄火后，随即启动发动机时，电磁开关无反应，但冷车时启动正常。
（2）故障原因
电磁开关吸拉线圈、保持线圈温度升高后，因绝缘性能下降而产生短路或搭铁。
（3）故障诊断与排除
发动机热状态时起动机不转，待发动机降温后，重新启动，若起动机运转正常，说明电磁开关有故障，应更换开关。
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