黄河TN150汽车起动机电磁开关的直接控制方式

黄河TN150汽车起动机的电磁开关就是采用这种直接控制方式，它所用的ST614型起动机电磁开关的结构原理如图3-22所示。

当合上起动总开关9，按下起动按钮8时，吸引线圈6和保持线圈5的电路接通。其电流通路为：蓄电池正极→接线柱14→电流表16→熔断丝10→起动总开关9→起动按钮8→接线柱7。然后分两路：一路为保持线圈5→搭铁→蓄电池负极；另外一路为吸引线圈6→接线柱15→起动机磁场绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。

这时活动铁芯4在吸引线圈和保持线圈电磁吸力的共同作用下，克服回位弹簧2的弹力向右移动，带动拨叉3并将驱动齿轮1推出与飞轮齿环啮合。这时由于吸引线圈的电流流经磁场绕组和电枢绕组，产生一定的电磁转矩，所以驱动齿轮是在缓慢旋转的过程中啮合的。当齿轮啮合完成后，接触盘13将接线柱14、15接通，于是蓄电池的大电流流经起动机的电枢和磁场绕组，产生正常的转矩，带动发动机起动。同时，吸引线圈被短路，齿轮的啮合位置由保持线圈5的吸力来保持。

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3-22　ST614型起动机电磁开关的结构原理

1—驱动齿轮；2—回位弹簧；3—拨叉；4—活动铁芯；5—保持线圈；6—吸引线圈；7、14、15—接线柱；8—起动按钮；9—起动总开关；10—熔断丝；11—黄铜套；12—挡铁；13—接触盘；16—电流表；17—蓄电池；18—起动机；

当发动机起动后，松开起动按钮瞬间，保持线圈中的电流只能经吸引线圈6构成回路。此时，吸引线圈的磁通方向与保持线圈的磁通方向相反，故相互抵消，于是活动铁芯在回位弹簧的作用下回到原位，驱动齿轮退出啮合，接触盘13脱离接触，切断接线柱14、15的电流，从而切断起动电路，起动机停止运转。这种电磁开关是利用挡铁与电磁铁芯之间的一定空隙，保证驱动齿轮先部分啮入飞轮齿环后，才接通起动主电路。它具有操作轻便和工作可靠的优点。