【摘要】：图20-1中的N440和N436是两个相同的电磁阀，它们运动频繁，是故障率最高的部位，经常需要更换。图20-1 奥迪0B5的阀体和电磁阀图20-2 奥迪0B5的各个电磁阀图20-3 N440和N436电磁阀示意图图20-1中的N471和N472也是相同的两个电磁阀，N471负责控制离合器的冷却油路，N472负责控制系统主油压，也就是主调压电磁阀。它的电磁阀在5～6Ω。图20-1中的N435和N439电磁阀是两个开关型电磁阀，它们负责控制阀体中的离合器阀。由于是开关型电磁阀，它的电阻值较高，在16～17Ω。
图20-1中的N440和N436是两个相同的电磁阀，它们运动频繁，是故障率最高的部位，经常需要更换（建议使用全新的原厂电磁阀）。系统主油压经过这两个电磁阀的调节后，将输出油压提供给两个离合器（图20-3）。N360控制1-3-5档离合器，N440控制2-4-6档离合器。它们的电阻值在5～6Ω，此电磁阀比较独特的地方是在线圈的后部（铸铁部分）设计有一个电磁阀的油压减振器，与电磁阀底部的电磁阀输出油路相通，为电磁阀的输出油压提供缓冲。
图20-1 奥迪0B5的阀体和电磁阀
图20-2 奥迪0B5的各个电磁阀
图20-3 N440和N436电磁阀示意图
图20-1中的N471和N472也是相同的两个电磁阀，N471负责控制离合器的冷却油路，N472负责控制系统主油压，也就是主调压电磁阀。它的电磁阀在5～6Ω。未通电时电磁阀没有输出油压，通电后电磁阀根据电流大小来控制输出油压（图20-4）。(www.xing528.com)
图20-1中的N435和N439电磁阀是两个开关型电磁阀，它们负责控制阀体中的离合器阀。由于是开关型电磁阀，它的电阻值较高，在16～17Ω。未通电时，没有油压输出。通电后，输入的主油压将电磁阀的单向阀顶开，油压输出到离合器阀（图20-5）。N431控制K1离合器阀，N439控制K2离合器阀。这种开关型电磁阀的单向锁球，单向球垫圈容易损坏（图20-6）。
图20-4 N471和N472电磁阀示意图
图20-5 N435和N439电磁阀
图20-6 容易磨损的垫圈和单向球
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