【摘要】：此外还会减少通往变矩器和散热器的ATF流量，使变速器内各密封件寿命缩短。图19-11显示了整个主调压阀包括阀套的真空测试位置，两侧分别要达到18inHg和20inHg的真空压。如果检测发现主调压阀孔被磨损，则需使用图19-9中的工具进行铰孔，然后安装整套的主调压阀和阀套。
阀体中另一个常见失效点是它的主调压阀（图20-10）。和其他阀体一样，主调压阀总是由于运动频繁而磨损阀体。由于双离合器的液压控制结构更简单，控制阀芯更少，因此控制阀的工作量就更大了，阀体的磨损也就不可避免了。主调压阀孔被阀芯磨损后，系统油压从磨损处泄漏，会造成入档延迟、换档冲击或换档疲软，以及主油压不稳定等各种问题，这些问题经常会导致离合器烧毁。
图20-10 奥迪0B5的主调压阀和修复工具
对主调压阀的检测，需要利用到图20-11的检测信息，阀体内测的测试需要达到18inHg，而外侧的测试需要达到16inHg。修复方法也是需要使用专用的工具包对阀孔进行修复，消除磨损点后再安装以改良的主调压阀，并且更换端塞上的密封圈（图20-10）。(www.xing528.com)
图20-11 主调压阀的真空测试信息
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