ZF5HP19、5HP19FL和5HP19FLA变速器中，降压阀也就是电磁阀调压阀，它的作用是对各个电磁阀的供油进行限压，它为电磁阀EDS1、EDS2、EDS3和EDS4提供一个特定的恒定供油油压。阀孔的磨损和滑阀工作面上的磨损都会使电磁阀的供油油压或高或低。具体症状随着磨损的位置和程度不同而变化。在平衡油路一端的磨损会导致油压过高，并产生换档冲击。当磨损位于调压和限压油路一端时，则会导致离合器打滑和失效。具体症状有：换档和啮合感觉不稳定、离合器片烧毁、换档正时故障码。
要检查降压阀的状态，可以按图14-13所示的测试点进行真空测试，如达不到相应的真空压，就需要更换或修复这块小阀板。如果没有新件或成色好的旧件可以替换，就需要使用图14-14中所示的修包（85755-09K）和工具（F-85755-TL9）来自行修复。
图14-13 降压阀的真空测试
图14-14 降压阀的修复工具(www.xing528.com)
用这些专用修包和工具修复后，这块小阀板就可恢复到原厂规定的液压控制性能。
在进行铰孔修复时，需要注意的是由于这块小阀板体积很小，不容易固定在阀体夹具上，普通的定位钳如果太靠近阀孔，容易使阀孔在铰孔过程中变形。因此要修复此小阀板，需要使用图14-15所示的方法来固定。图14-15中的定位板（F-85755-TL3PL）上面有预先设定好的螺孔，然后用附带的定位螺栓将小阀板固定于定位板上，而定位板则固定于阀体夹具VB-FIX上，这样就不会使阀体在铰孔过程中产生变形，使铰孔质量稳定可靠。
图14-15 定位小阀板的工具
总而言之，修复大众01V变速器的阀体比较容易，主要问题集中在主调压阀上，2块小阀板则是根据需要进行修复或更换。由于01V的电磁阀原厂有对后市场直接供应，电磁阀可以独立于阀体进行单独更换，因此只要保证阀体的油路板能修复正常，成功修复01V变速器还是比较容易的。
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