图10-1中下方的主控阀板上还有2个常见易损点，一个是VSTV导向阀，一个是KSV离合器控制阀。VSTV阀是N88换档油压电磁阀和N215主油压控制电磁阀的调节阀。当VSTV阀孔磨损后，电磁阀的输出油压就不再和控制模块的要求相匹配，最终引发超出适应极限的故障码。因此当电磁阀的输出油压不正常时，除了检查电磁阀本身，还要检查VSTV导向阀是否有磨损泄压。当VSTV导向阀孔磨损导致N88和N215电磁阀的输出油压不稳定时，入档就会出现延迟，加速时会产生颤抖和异响，并且引发“超出适应极限”的故障码。
VSTV导向阀就像其他变速器中的电磁阀调压阀，它的运动频率很高，因此也是常见失效点。需要注意的是这个阀和油路在早期的01J变速器和后来改良的01T变速器中并不相同，因此在维修这个位置时，需要根据阀体的版本来选择合适的修复零件。图10-9显示的01J的VSTV导向阀修包（33741B-06），图10-10显示的是01T的VSTV导向阀修包（33741B-07），它们的形状不同，但使用的工具包F-33741B-TL6却是相同的。
图10-9 01J的VSTV导向阀修包
图10-10 01T的VSTV导向阀修包
除了VSTV导向阀在01J和01T阀体中形状不同，从2种阀体的油路板上也可以进行区分。图10-11显示了油路上的区别。01T的油路上有一个缺口，需要使用33741B-07修包，而01J的则没有缺口，需要使用33741B-06修包。(www.xing528.com)
可按图10-12所示来检测VSTV油路是否正常。测试点的真空压必须要达到18inHg。
图10-11 01J和01T的VSTV导向油路的区别
图10-12 VSTV导向油路的检测点
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