汽车维修实例：刮水器与洗涤系统故障解决

（一）刮水器与洗涤系统常见故障快速诊断（表11-3）。

表11-3 刮水器与洗涤系统快速诊断表

（续）

（二）故障检修实例

1.上海大众POLO轿车刮水器不停故障

故障现象

一辆2006年款上海大众POLO 1.4L轿车，车主反映该车只要起动发动机或打开点火开关，后刮水器电动机就会一直转动，对刮水器开关的档位进行调整也不起作用。只有关闭点火开关或者拔下后刮水器的熔丝，刮水器电动机才会停止转动。

故障诊断与排除

（1）接车后进行验证，故障确如车主所述。用VAS5052查询各控制单元故障存储器，没有发现故障码。

（2）对照线路图，首先检测后刮水器电动机上线路与刮水器开关和电源的连接导通情况：1号接脚是负极的连接导线，测量正常。2号接脚是从刮水器开关T41/20引出，并且与中央电器控制单元（T18a/15接脚）相连，测量正常。3号接脚从刮水器开关T41/21引出，并且连接到刮水器喷水器电动机的2号接脚，测量正常。4号接脚是后刮水器电动机的正极供电电源，由受X-触点卸载继电器控制的SB1号熔丝供电，测量也正常。测量1号和4号接脚的正、负极供电正常，线路也没有短路及断路现象。

（3）由于后刮水器电动机能运转，于是决定先拆下刮水器开关。取下安全气囊后，拆下转向盘，拔下刮水器开关的插头，再打开点火开关，发现后刮水器电动机还是在运转。接着又拔下中央电器控制单元上的T18a插头，发现刮水器电动机停止运转。

（4）拔下刮水器开关和中央电器控制单元T18a的插头后，后刮水器电动机停止运转，说明故障出现在刮水器开关或者中央电器控制单元，检查线路和后刮水器电动机正常。

（5）通过分别接通、断开刮水器开关和中央电器控制单元的插头，确定中央电器控制单元损坏，发出异常的控制信号而导致后刮水器电动机一直运转。

（6）更换中央电器控制单元后，故障排除。

2.广汽本田奥德赛轿车风窗玻璃洗涤器不喷水且刮水器不工作故障

故障现象

一辆2005年款广汽本田奥德赛2.4L轿车，行驶里程为8万km，车主反映该车停驶一夜后，早晨发现前风窗玻璃洗涤器不喷水，刮水器也不工作。

故障诊断与排除

（1）按下前风窗玻璃洗涤器开关，洗涤器不喷水且无电动机工作声音，正常情况应该是在喷水的同时刮水器来回动作。同时操纵刮水器开关，发现前刮水器无间歇档和除霜档，而中、高速档工作正常。(www.xing528.com)

（2）首先使用本田专用故障诊断仪HDS检测多路集成控制系统MICS，调出故障码B1080：继电器控制模块和多路集成控制模块MICU的供电电路IG1输入错误。

（3）检查仪表板下继电器盒内为MICU供电的21号熔丝（7.5A），供电正常。

（4）利用HDS对执行器进行功能测试，结果喷水器电动机工作正常，且刮水器各档位工作正常，说明MICU及继电器控制模块功能正常。

（5）查看数据列表，检测组合开关相关控制信号正常，初步判断为线路故障。

（6）关闭点火开关，拆下发动机室内继电器控制模块，断开继电器控制模块的10针线束插头K，检查该模块的电源及接地情况，结果插头K中的10号端子与车身接地正常。

（7）打开点火开关，测量插头K中的8号端子与接地之间的电压为零，而正常应为蓄电池电压，说明继电器模块到仪表板下熔丝盒之间的导线断路。

（8）拆开转向盘侧仪表板下熔丝盒，检查C3端子电压正常，继电器控制模块插头K8号端子与仪表板下熔丝盒C3号端子之间断开，仔细检查发现左前减振器座通往防火墙之间的线束被老鼠咬断。

（9）修复K8到C3之间断路的线路，清除故障码后，前风窗玻璃洗涤器及刮水器工作正常，故障排除。

维修小结

该车由于线路被老鼠咬断，造成继电器控制模块供电不良，从而无法接收到开关控制模块发送到网络通信回路上的前风窗玻璃洗涤器开关信号，继电器控制模块就没有为继电器提供接地信号，从而无法接通刮水器及喷水器电动机的电路，才导致了该故障的出现。

3.上汽大众斯柯达明锐轿车刮水器不能喷水故障

故障现象

一辆2007年款上汽大众斯柯达明锐1.6L轿车，车主反映该车刮水器突然出现不能喷水的现象。

故障诊断与排除

（1）连接故障诊断仪对车辆进行检测，在组合仪表系统中存在故障含义为“J519没有通信”的故障码，收音机中也存在同样的故障码。

（2）重新对中央电器控制单元J519进行编码，编码后进行功能引导，将车辆恢复了出厂设置，但故障依旧。

（3）利用故障诊断仪对喷水器电动机执行诊断操作时，喷水器电动机仍然不动作，说明喷水器电动机的线路存在故障。

（4）利用万用表测量J519到喷水器电动机间的线路时发现，线路连接正常，但2根线均为电源线，为0电位，说明J519没有输出控制命令，表明J519损坏。

（5）更换J519后，故障排除。