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用思维导图学汽车示波器进阶技巧

时间:2023-08-23 理论教育 版权反馈
【摘要】:磁电式传感器的灵敏度。磁电式传感器是利用电磁感应原理来工作的,当触发轮转动速度快时信号电压高,转动速度慢时信号电压低。信号电压与触发轮的移动速度相关,并且磁电式传感器对于传感器与触发轮之间的间隙要求非常严格,间隙太大时,信号电压会严重变小。一般情况下,磁电式传感器的与触发轮之间的间隙为0.5~1mm。配合使用上下左右4个箭头键和F1~F4功能键,即可完成对示波器的设置。

用思维导图学汽车示波器进阶技巧

(1)触发相关问题。

①触发电平,如图10-8所示。

图10-8

图10-8左图中设置的触发电平超过了信号的上沿,造成不能正确触发,引起信号在显示屏上不能同步显示,会一直在屏幕上流动,看不清楚。图10-8右图中将信号电压设置到信号中间部位,如果信号本身频率稳定,就能不断在屏幕上稳定显示,形成稳定清晰的图像。

②触发源:用来设置示波器,确定触发信号从哪一个通道里获取。

③触发沿:分为上升沿触发和下降沿触发,也就是设置一下,确定让屏幕上显示的信号从上升沿开始或是从下降沿开始。

④自动触发:示波器内部根据信号特点自动设置触发条件。当我们在测量信号时发现信号波形无法稳定显示在屏幕上,可以按上面的方法进行设置。如果按上面的方法仍旧不能使信号稳定显示时,可能原因是因为信号本身在频率上不稳定,每一个信号在时间间隔上比较长。再或者我们想捕捉一个偶发性的信号波形,这个波形不是在短时间内重复出现,那么它出现时就可能在屏幕上一闪而过,对于这样的问题,可以利用自动触发功能。

⑤峰值捕捉:峰值捕捉功能可以帮我们捕捉到偶发性的信号,调用这一功能后,符合设定条件的信号到来时,仪器会发出蜂鸣声并自冻结画面,这一功能十分方便,可以避免我们长时间监视示波器。

(2)屏幕宽度不够的问题。

由于该示波器的显示屏比较小,这是一个实际问题,有时在利用双踪功能测量曲轴凸轮轴位置信号的相位时,会感觉到由于屏幕宽度的限制,将信号调整到可以看清晰细节时,看不到全貌。看清全貌后无法看清细节的,造成无法完整地看到一个周期内的曲轴和凸轮轴信号相对关系,这时我们可以利用多次测量信号,利用信号的上升沿和下降沿特点进行拼接,利用拼接形成一个完整的信号图,然后再进行分析。

(3)电子测量。

分析复杂波形时,该示波器还提供了电子测量,利用游标分析被测量数据,更精确,更科学。在使用电子测量分析功能时需要先按下HOLD键将图像冻结,然后利用左右箭头移动光标到需要测量的位置,就能显示当前的分析结果,实际使用效果如图10-9所示。(www.xing528.com)

图10-9

利用电子测量,可以得到精确的波形峰值电压,比如图10-9中游标A所处的第一个波形的峰值电压,为123.12mV,游标B为第二个波形的峰值,为122.19mV。游标A和B之间的时间间隔了2ms,当我们需要精确测量,示波器的电子测量功能可以帮助我们实现对被测波形的精确分析。

(4)磁电式传感器的灵敏度。

磁电式传感器是利用电磁感应原理来工作的,当触发轮转动速度快时信号电压高,转动速度慢时信号电压低。如何评价一个传感器的输出信号是否合格,不能仅仅从信号电压的高低上着手。它需要两个信息:一个是频率,另一个是信号电压的高低。用专用名词讲,就是灵敏度,它的单位是mV或mm/s。信号电压与触发轮的移动速度相关,并且磁电式传感器对于传感器与触发轮之间的间隙要求非常严格,间隙太大时,信号电压会严重变小。一般情况下,磁电式传感器的与触发轮之间的间隙为0.5~1mm。由于上面的理论性比较复杂,我们在平时应用时可以利用示波器的双踪功能,同时测量在前轴的2个传感器或是后轴的2个传感器,将2个传感器的信号电压进行比较,就能确定出异常的信号。实际波形如图10-10所示。

图10-10

图10-10中信号2的幅度明显偏低,该传感器存在故障。ABS传感器在低速时灵敏度不够时(比如传感器表面吸有过多的铁粉时),会表现低速轻踩制动踏板时ABS误动作的故障现象。

(5)专业示波器。

当我们使用示波器比较熟练时,会用到专业示波器,专业示波器就相当于一台普通双踪数字存储示波器,它的显示界面如图10-11所示。配合使用上下左右4个箭头键和F1~F4功能键,即可完成对示波器的设置。专用示波器使用起来比较复杂,仅凭文字难以详细讲解,我们把相关的内容放到视频讲座中来学习

图10-11

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