用思维导图学习超声波探头检测

倒车雷达在车上广泛应用，关于倒车雷达的常见故障一般为探头损坏，目前常用的检测探头的方法有两种，一种是简易手摸方法，另外一种是替换法。

简易法就是着车挂倒挡状态下，手摸探头表面，大多数车辆探头正常工作时，手感轻微震动，尤其是德系车比较明显，而有的车型则不太明显，手感法不是十分精准。一般综合修理厂很难配备多种车型的探头，所以在遇到个别探头损坏时，往往无从下手，导致客户不满意。

超声波雷达探头是一种压电陶瓷元件，给它施加高频电压，就能发射超声波，当超声波遇到障碍物时，反射回来后，压电陶瓷片还能接收这种能量，把超声波变成电脉冲，控制系统计算发射超声波到接收到脉冲之间的时差，利用声波在空气中传播的速度公式，计算出车辆与障碍物的距离。

为了解决实际工作中遇到的难题，想用示波器对超声波探头工作的好坏进行测量。既然压电陶瓷片具有接收超声波的能力，我们就利用一个通用型的（用于给车辆加装倒车雷达探头）对正原车超声波探头，当着车挂挡时，将接收探头正对原车探头，然后用示波器观察我们改装用探头上的波形，距离在20cm左右时，测量的波形如图9-15所示。

图9-15

按图中接收到的波形，每个波形之间用时为0.24s，即发射的信号间隔频率为每秒5次多。从每次发射的信号中，勉强可以看出，约为10个脉冲。每次发射持续175μs，信号发射期间的频率为57.14kHz，这与理论上（查阅相关资料得出）的40kHz相接近。(www.xing528.com)

通过上述波形，也可以明显看到，接收到的波形幅度是非常低的，为50mV左右，这不是原发射探头接收到的，估计原探头与此信号的幅度接近，所以在接收时一定要有放大器，才能正常进行两个波形的比较。

改用软件示波器后，可以更清晰地观察到的波形如图9-16、图9-17所示。

图9-16

图9-17

实际维修中，我们还发现，如果拔下4个探头中的一个，那么系统会检测到故障，从而整个系统退出工作，这说明系统有自动检测的功能，可能与ABS系统类似。在工作前，系统对4个探头的电阻进行检测，检测的方法是给探头施加由电阻分压后的电压，如果经过探头后，分压值在正常范围内，则整个系统工作；如果不在正常范围内，即判断系统有故障，则整个系统退出工作，以保证系统不会产生误判，从而保证系统工作时的安全性和可靠性。