网络故障相对于其他故障，还是比较复杂的，要想排除网络故障，必须掌握网络的基本知识，还要有网络拓扑图。在网络拓扑图的指导下，结合系统工作原理才能使用逻辑分析法，来确定诊断步骤，然后才能利用检测设备进行分析。
网络故障的表现特点如熊荣华老师所说：“风马牛不相及，群死群伤。”也就是说，从故障现象上是某个控制模块的问题，但最后真正的原因，可能来自其他模块。如果是通信线出现故障，可能就表现在多个故障灯同时点亮，多个控制模块同时无法正常工作。
还是用案例来说明比较直观，容易理解。一辆奥迪A6L出现偶发性水温表不走故障，故障发生没有规律，有时10来天出现一次，并且有一个特点，只要清除全车故障码后，水温表就能恢复正常。当故障出现时，用解码器读取发动机系统的水温数据流，与实际温度一致，并且发动机系统中没有故障码。
接到此车后，根据故障现象，结合此车的网络拓扑图进行分析，认为此车的仪表是通过CAN读取的发动机控制系统送到CAN网上的数据，并且两个模块（仪表和发动机）不在同一网络中，一个是动力网，另一个舒适网，它们两个信息交换是要靠网关来进行的，也就是网关电脑起着交换信息的作用。是发动机控制模块没有把信息送到网上，还是仪表接收的信息有误，或是网关中进行信息转化时出现了问题？
因为涉及的问题比较复杂，最主要的是没有检测思路，我们想不起来怎样下手，用什么样的设备进行检测，因为系统中没有与水温传感器相关的故障码可以参考。最后，从网上搜索到一个类似的案例，案例中提到，更换网关后故障排除，并且可以从网关数据流中看到有仪表通信异常的故障码。
根据案例的提示，我们对该车的网关进行了检测，确认网关中的数据与案例中一样，更换网关电脑后，故障排除。(www.xing528.com)
该案例说明，从现象上说是水温表不走，但实际上是水温信息在传递过程中丢失了；从表面上看，明显特点就是“风马牛不相及”，实质上是因为网络的原因造成的。这类因为信息传递过程发生丢失，是典型的网络故障的特点！
网络故障属于比较复杂的故障，要想排除网络故障，就需要对整个车辆的网络结构进行全面了解，才能排除网络故障。由于我们是综合修理厂，遇到的车型比较杂，对于每个车型的了解不够深，所以遇到网络故障时往往不知如何下手，只要有机会，就要努力学习。
写到这里，忽然想把本书中有关网络故障的案例进行一下总结，还是利用思维导图（图8-32）比较方便，这种方法可以让我们的读者朋友对该书中的内容进行有效的总结，建立横向联系，更好地学到案例中的诊断思想。
图8-32
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