终端电阻的概念及应用在汽车示波器中的使用

终端电阻作用是为了消除在通信电缆中的信号反射。在通信过程中，有两种原因导致信号反射，阻抗不连续和阻抗不匹配。阻抗不连续的情况下，信号在传输线末端突然遇到电缆的阻抗很小甚至没有，信号在这个地方就会引起反射，这种信号反射的原理与光从一种媒介进入另一种媒介引起反射是相似的。消除这种反射的方法，是在电缆的末端跨接一个与电缆的特性阻抗同样大小的终端电阻，使电缆的阻抗连续。

为了提高网络节点的拓扑能力，CAN总线两端需要接有120Ω抑制反射的终端电阻（图8-23），它对匹配总线阻抗起着非常重要的作用，如果忽略此电阻，会使数字通信的抗干扰性和可靠性大大降低，甚至无法通信。

以上是网上的解释，我们汽车CAN通信中，可以采用三步法，分析通信故障。以下是三步法检测终端电阻：

拆下蓄电池线从诊断座6号脚和14号脚检测电阻，应该在60Ω，如果不是60Ω，是120Ω，则说明有一块带终端电阻的模块断路。如果是60Ω，说明两块带终端电阻模块连接良好，如果阻值大于120Ω或断路，说明CAN通信线存在过大电阻或断路。

图8-23(www.xing528.com)

在本例中，我们检测到发动机模块不能通信，从诊断座处测量终端电阻为120Ω，说明PCM或ABS之一存在断路，但是哪一块电脑没有连接好，应该是发动机模块，理由是因为发动机模块不能通信，这是推理。

下一步，拆下发动机电脑，再次检测诊断座处电阻，仍旧为120Ω，说明我们的推理是正确的，也就是说发动机电脑通信脚与线束之间断路。

然后我们将发动机电脑拆下后，再从发动机电脑线束侧插头处检测电阻，发现也是120Ω，说明CAN线已经连接到了电脑插头处。

将发动机模块拆下，用万用表检测模块本身两个CAN引脚，电阻为120Ω，说明发动机电脑内部终端电阻正常，故障锁定在发动机电脑线束插头与发动机电脑插针之间接触不良。诊断完成后，维修就比较容易了。将以上内容用思维导图总结如图8-24所示。