2008年波罗与解码器的通信问题：解决方案

车型：2008年波罗两厢轿车，配置CDEA发动机。

故障现象：该车来我们厂维修，仪表上的安全气囊灯和ABS灯点亮。接上解码器后检测，发现解码器无法与车载电脑通信。遥控门锁工作正常，电动玻璃工作正常，可以正常着车。

用万用表检测诊断座上各脚电压，结果如表8-1所示。

表8-1

很明显，诊断插座的供电电压不正常且K线通信信号电压也不正常。查阅电路图后，发现16脚常电是通过S29保险供电，经过检查，发现S29烧断，更换新保险后，16脚供电恢复正常，但解码器仍旧无法与车辆通信。进一步查阅线路图，发现该车K线上还有多个控制单元，现在不通信的问题，应该从以下几个方面着手：

（1）车辆线路故障，导致K线对地短路。

（2）某个控制单元内部故障，将K线对地短路。

涉及的控制单元有：发动机电脑、ABS电脑、仪表、收音机等。(www.xing528.com)

根据以往的经验，收音机出现故障的概率比较高，并且我们看到该车收音机是经过改装的收音机，拆下收音机后，拔下收音机插头，再次用示波器检测诊断，电压上升到了11V。用解码器与车辆通信，解码器可以与车辆正常通信，在通过同时用示波器观察K线电压波形，实际波形如图8-2所示，到此故障排除。

图8-2

总结：此车故障是因为收音机内部的K线对地短路造成的，因为多个控制单元都采用一条K线通信，该线对地短路，造成所有控制单元无法通信。

测量的关键是K线电压，正常情况下是11.4V，故障时为0V。断开蓄电池后，测量K线对地电阻为40kΩ，断开收音机后变成80kΩ。

诊断此类车型不通信故障，可以把每一个挂在K线上的控制单元的K线分离开，单独牵一根导线，然后与解码器通信。通常情况下，会解决问题，根据以往排除的此类故障，都是因为K线对正极或对负极短路造成的，比如有的是ABS电脑内部故障造成的，有的是安全气囊的电脑内部故障引起的，还有的是收音机故障引起的。

诊断座上的16脚为OBD诊断座供电端，没有此电源解码器也不会进行检测，但可以外接一个电源，要注意外接电源时负极与车身负极相连接，才能让信号形成回路。

诊断此类故障的有效方法是：①测量电压，K线电压正常为11.4V。②用临时跨线方法分开K线单独通信试验，有这两个步骤，基本就能找到故障原因。因为不可能出现车上多个电脑同时损坏的问题。