捷达发动机怠速时轻微抖动案例及解决方法

故障现象：捷达发动机（2阀）怠速时轻微抖动，可以从排气管中感觉到不均匀排气，热车后基本正常。

用解码器检测，无故障码。此车的故障现象在排气管处用手感觉非常明显，因为没有故障码，所以维修起来不知道怎样下手。根据以往的经验，先是按照平时的维修经验，清洗节气门，并且用内窥镜检查了气门积炭，发现有轻微积炭，于是，跟车主沟通进行免拆的积炭清洗，但清洗完毕后，发动机的工作状态没有改变，仍旧存在上述故障现象。

接着，将喷油器拆下，用超声波清洗后，装复，着车试验，故障现象仍旧没有改变。实在没有其他方法的情况下，决定还是对燃烧室积炭进行清洗。这次是将缸盖拆下来，分解后进行彻底清洗。清洗完毕后，装复试验，结果故障现象仍没有改变。

看来问题有点复杂，到底是什么原因造成的故障呢？

图7-5

图7-6(www.xing528.com)

图7-7

图7-8

我们用示波器观察各缸的点火次级波形，如图7-5~图7-8所示，发现1缸的点火次级波形与其他各缸相比，有所区别。从波形上看，1缸的点火次级波形，比其他各缸的毛刺要少，还有下面显示的转速也不正常，其他各缸显示的转速为实际转速，怠速状态为800r/min左右，而1缸显示的是3243r/min。

通过调换火花塞的方式，发现故障波形不随着火花塞的调换而改动，仍旧是1缸的波形异常。反复观察此车的故障现象，认为是偶发性的点火不良，或者是喷油器雾化不良引起。抱着试试看的想法，同时更换4个新火花塞后，着车试验，故障现象排除。

总结：利用示波器的点火效能检测，这是第一次使用，以前没有用过，检测出了故障。并且更换新火花塞后，故障排除。火花塞是点火系统最终执行的一个元件，有时它本身故障难以准确检测出来，采用替换法也是一种可行的操作。