电子控制单元检测指南

电子控制单元其内部一般比较复杂，在设计上它损坏的概率也非常低，一般有一个粗略的数字，它损坏的可能性为1/1000。当然我们也没有统计过这个数字，只是告诉大家，它不容易损坏，并且在实际工作中，要想判断是不是它损坏了，需要比较高的检测条件，才能确定其是否损坏。一般最常用的还是排除法和替换法，先排除外围故障，再就是换一个新的试一下，这个说起来简单，但真做起来就复杂了。

我们在检测与控制单元有关故障，先从诊断开始，有以下几个要点需要注意：

（1）要先确认是控制单元损坏，才能拆开进行维修，否则尽量把怀疑点设在外围元件上先排除，外围元件都确认无误，并且供电正常，系统仍旧工作异常的情况下，才能怀疑是控制单元损坏。

（2）要确保检测时不能对控制单元造成二次损坏。

采用排除法判断控制单元是否损坏，要做很多检测工作才能完成，但有时还有一些小窍门可以让我们快速判断控制单元损坏了。

方法1：可以闻一下电脑，是否有电路板烧焦的味道，如果有，我们可以确认是它损坏了。(www.xing528.com)

方法2：个别烧损严重的电脑，在外壳没有打开的情况下，晃动电脑甚至可以听到内部有小碎屑来回动作的声音，基本上也可以确认是电脑损坏了。

方法3：某些车型的电脑有通病，比如克鲁兹的发动机电脑在发动机室蓄电池旁边，实践经验表明此车在洗车时较易进水，即使没有直接用水冲洗发动机，当洗车时，可能会有潮气进入电脑，在洗车时突然冷却，造成潮气冷凝成水，进而引起电路板上的元件损坏。

当我们确认电脑内部损坏后，需要对其维修时，还有以下几个注意事项：

（1）常见的规律是功率元件比较容易损坏，在诊断故障时需要重点检查功率元件。

（2）大多数汽车电脑损坏都是人为因素引起，比如电脑进水、线路短路、充电电压过高以及不合理改装等，甚至碰撞造成机械损伤等。所以，有时需要的不仅仅是把损坏的电脑修好，还需要把造成电脑损坏的原因排除。否则电脑会再次损坏。