2012年新君威车辆异常不启动案例解析

故障现象：偶发性不着车。

用解码器读取故障码，显示系统正常无故障码。按照常见原因，更换正时系统电磁阀，几天后再次出现不着车故障，赶到现场后车辆又正常着车。如此反复多次，最后一次是在故障出现时发现了问题。当时是发动着车后，用解码器检测发动机数据流，听到仪表上有响声。观察发现水温由80℃快速下降到了30℃，因为发动机处于着车状态，其水温不可能会瞬间变化，再结合该车的线路特点，分析认为该车采用网络传输水温信号，由发动机电脑检测水温后分享到总线上，仪表将此信号解码后驱动水温表进行显示。

检查了水温传感器相关线路，没有发现问题，最终确认是水温传感器损坏，更换一新传感器后，故障排除。

总结：该车偶发性启动困难故障是因为水温传感器内部偶发性接触不良引起。

因为传感器接触不良，造成混合气调节出现故障，如果是在启动瞬间出现故障，则表现为启动困难，该车是一个偶发性软故障，在诊断时没有故障码的提示，所以花费了较多的时间进行诊断。(www.xing528.com)

当实际水温为80℃时，而传感器出现故障时，误报为30℃，ECU参考此数据计算出来的喷油脉宽较长，引起混合气过浓，表现为启动困难甚至无法着车。

当水温传感器损坏后，可能表现为混合气过浓，也可能表现为混合气过稀，还有的车会表现为怠速异常升高。具体故障表现因车而异，这是设计原因，还会因水温传感器损坏形式的不同而表现不同形式。

将以上内容总结成一句话，就是水温数据“只能升，不能降；缓慢变，才正常”。

用思维导图对以上内容进行总结，如图4-12所示。