宝马320i自动泊车故障灯点亮案例解析与解决方案

车型：2012年宝马320i，该车已经行驶80000km。

故障现象：此车在一次事故维修后，仪表上自动泊车的故障灯亮了，并且倒车影像系统也不工作。液晶显示器显示泊车距离报警装置“PDC”支持失效。

着车后，挂挡踩制动踏板状态下检查，用手摸超声波探头，可以感觉到明显的震动感，只有左前方向的探头没有正常工作的手感。用解码器检测，也是“PDC”系统左前探头的线路故障，实际情况如图3-16所示。

图3-16

试着清除故障码，只剩下“9E37左前超声传感器线路”故障码无法清除。查阅该车的线路图，如图3-17所示。

从线路图上看，前部左外超声波传感器的3根导线均来自PDC控制单元内部，线路中间没有插头，只有传感器和控制单元两处有插头。结合线路图、故障码以及故障现象进行分析，认为该车前部左外超声波传感器或其线路出现故障。于是，拆开前保险杠进行检查，发现左前超声波探头插头的线路是经过改造的，其他3个均为原车线束。检查左前超声波探头线束，并与其他3个好的超声波探头线束进行对比，发现电源线与信号线的位置接反了（探头上3根线电源线为绿黑，负极线为棕白，信号线为黄灰，其他信号线也是以黄色为主色），实际情况如图3-18所示。

图3-18

电源线电压为8.5V，负极线电压为0V，用示波器检测信号线上的电压波形。

经过试验，正常工作的超声波传感器，如果有物体阻挡住探头后，波形会更加密集。此车有故障的左前超声波传感器的波形为一条直线，没有任何波形，如图3-19所示，正常的探头波形如图3-20所示。(www.xing528.com)

图3-19

图3-20

沿线束方向检查，发现此车线束有维修过的痕迹，并且维修部位采用简单铰接处理，已经生锈，存在接触不良，我们重新处理并加以锡焊以减小接触电阻。插上插头仍不工作，为了验证左前超声波传感器的好坏，我们又把中间超声波传感器的插头插在左前探头上，这时，左前探头用手摸可以感觉到震动，说明左前探头没有损坏，是好的。

怀疑是从PDC控制单元到超声波传感器之间的导线存在接触不良，在后备箱右侧的翼子板内，经过检测电脑到传感器之间的线路电阻，电阻为0.1Ω，属于正常范围。

再次检查左前超声波传感器插头，发现问题，该传感器插头是经过改装的，正反两个位置都可以插到超声波传感器上，试着反向插上插头后，左前超声波传感器起作用了。清除故障码后试车，故障排除。

总结：该车故障是因为上次故障维修不彻底造成的，故障原因有两个：一个是线路接口处存在接触不良，另外一个原因就是传感器插头插反，导致传感器不能正常工作。

该车PDC系统在前、后保险杠上各有4个超声波传感器，当8个超声波传感器中有个别损坏时，为了安全起见整个系统会退出工作，并从显示屏上提示车主注意安全，并且倒车影像也会退出工作。

使用手摸传感器是否有震动的方法可以快速进行粗略检查，用检测超声波探头工作状态最好的方法是用示波器观察波形，可以更加准确地确定故障原因。

该车故障是因为上次维修不认真造成的，认真的工作态度是提高维修质量的前提，也是技术的前提，不认真，就谈不上技术。