半导体元件检测要点-用思维导图学汽车示波器的使用

分类：按照电气元件的导电特性可以把其分成4类，如图2-17所示。

图2-17

导体是可以导电的物体，金属是常见的导体，它的电阻率在10-8~10-6Ω·m之间。

另一类的导电性能非常差，称为绝缘体。常见的绝缘体有云母、塑料、玻璃、橡胶等。

导电能力介于导体和绝缘体之间的物体叫半导体。半导体一般是人类加工制造的新型材料。

超导体是没有电阻的导体，目前来讲，此类物质仅仅是在科学家的实验室内可以找到。1911年，荷兰科学家昂内斯（Ones）用液氦冷却汞，当温度下降到4.2K时，水银的电阻完全消失，这种现象称为超导电性，此温度称为临界温度。

半导体元件是汽车电子元件中的一个“大家族”，也正因为出现了半导体，才使得我们的汽车和家用消费类电子呈现出日新月异、翻天覆地的变化。半导体元件的检测要分开来讲，半导体“家族”中，包括二极管、三极管和集成电路以及各种敏感元件。在汽车电子电路中，还包括各个集成传感器，比如进气压力传感器、空气流量传感器、氧传感器等。限于篇幅，这里只简单讲解一下关于二极管、三极管和集成电路的检测。

1.二极管的检测

图2-18

（1）静态检测（图2-18）：利用万用表的二极管挡进行检测，将万用表拨到二极管挡，直接把红、黑两个万用表表笔接到二极管两端，当红表笔接正极、黑表笔接负极时，二极管应该导通，这时显示的数据是二极管的正向电压降。一般情况下硅材料二极管电压为0.7~0.8V，锗材料二极管电压为0.3~0.4V。对调表笔后，测量到的电压要明显高于这两个数据，说明二极管没有损坏，反之二极管可能损坏。如果是在电路板上检测，要注意考虑是否在二极管两端还并联有其他元件。

（2）动态检测：利用示波器观察导电状态下的二极管上的电压波形，在整流前为正弦波，整流后为半个波形。如果整流后再并联上一个电容滤波，电压波形就变成一条直线。(www.xing528.com)

2.三极管的检测

（1）对于没有装到电路板上的三极管，可以按下面的方法检测（图2-19）。

图2-19

①先要找出其各个引脚对应的功能，以判断这是PNP三极管还是NPN三极管。

②将万用表拨到三极管放大倍数测量挡，把三极管的3个引脚发射极、集电极和基极分别插入万用表检测孔e、c和b。

③小型三极管通常放大倍数在80以上，大于此数据为正常，小于此数据需要进一步确认。

（2）对于装在电路板上的三极管，也有两种方法：一种是利用万用表测量三极管的两个PN结，利用二极管的单向导电性判断三极管的好坏；另一种就是在通电状态下测量3个电极的电压，利用检测到的电压或波形分析三极管是否在正常工作。

3.集成电路的检测

（1）用万用表测量其各引脚对于正极和负极电源的电阻或等效电阻。

（2）利用万用表或示波器测量其在通电状态下各脚电压或波形，判断其工作是否正常。

（3）对于集成传感器，可以给其提供工作条件，看条件变化时是否输出了对应的信号。具体讲，比如测量进气压力传感器，可以测量在不同工况下传感器的输出电压，在《70图讲透汽车电子电路》一书中有关于进气压力传感器检测的详细讲解，建议去看一下这本书。