汽车电气元件的基础：电阻型元件及其检测方法

根据物体的导电性，自然界的物体可以分为4种，如图2-6所示。

图2-6

可以顺利导电的称为导体，比如金属都是导体；不能导电的叫绝缘体，比如塑料和橡胶等；导电能力介于导体和绝缘体之间的叫半导体，通常半导体指的是电子元件，比如二极管和三极管。超导体是一种在低温下没有电阻的物体，它仅仅在实验室中可以存在，目前在自然界中还没有出现。

电阻型元件分类：电阻型元件在汽车上应用十分广泛，可以进一步分类，如图2-7所示。

电阻型元件是汽车电气元件中最基础的元件，比如汽车电脑板上的色环电阻、氧传感器加热电阻、水温传感器的热敏电阻，都属于电阻型元件。色环电阻其每一道色环，表示不同的数字，其外观如图2-8所示。

具体通过色环读取电阻值的方法在《70图讲透汽车电子电路》一书中有详细讲解，如果你有兴趣，可以看一下这本书。

电路特性：电阻型元件遵循直流电路欧姆定律，即流过导体的电流与电压成正比，与电阻成反比。(www.xing528.com)

实际工作中，用示波器检测此类元件时，可以看到方波形的控制波形，当电压变化时，电流跟着变化，电流和电压变化曲线之间没有时间差。

图2-8

示波器不能直接测量电阻阻值，如果需要还是用万用表测量比较方便。用示波器检测此类元件时，要注意接通电路，在带电状态下测量，才能得到正常的控制信号波形。

电阻在电路中的作用：降压、限流、阻抗匹配以及与电容形成阻容电路。

等效电阻的概念：一个复杂的电子控制电路一般做成一个控制单元，有些故障我们需要考虑整体电路的等效电阻。比如遥控器中的电池损耗较快故障，我们就要考虑是不是遥控器中的某个元件损坏导致漏电，使电池寿命缩短。这时我们可以把整个遥控器的电路板看作一个电阻型元件，拆下电池后测量其总电阻，与标准数据相比较，总电阻过小时，就能判断是电路板内部损坏。

与电阻相关的故障检测：单独测量电阻，可以使用普通万用表来完成，而示波器一般不带有专门检测电阻的功能。在维修电路板上追踪信号时，可以用示波器测量信号经过电阻前后的变化，这样会快速地缩小故障范围，找到故障点。