掌握示波器的工作原理！

说起示波器的工作原理，因为它是一套高深并且专业的知识，讲上十天半月的都讲不完。我们不是搞电子设计的，也没有必要从内部电子元件工作原理上进行学习，但是作为汽车维修人员，解决好奇心的方法就是动手拆，虽然搞不太明白，但可以了解其大致结构，了解一下与我们相关的使用方面的问题就可以了。

拆开示波器的外壳，我们看一下里面的结构，如图1-3所示。

图1-3

从结构上看，里面有两块电路板，上面那块电路板是输入信号处理器，从电路板的字符可以看到，这是一块6通道的示波器电路板，但只用了两个通道。下面的电路板是显示屏控制电路板，它主要由显示屏、输入菜单按钮处理电路组成。前后两块电路板靠一条数据线连接，用来交换数据。详细的工作原理，要涉及更加专业的电子控制系统的知识，这方面的知识我也不专业，本书只是讨论如何用好示波器。如果有感兴趣的，可以去自学一下关于单片机的知识，这类教材中有关于液晶显示屏驱动的工作原理。

显示屏上有多个像素组成，每个时刻只有一个相对应的电压值，随着时间的推移，电压值的大小变成显示屏上高低变化的点，这些点连到一起，就是一条变化的曲线，也就是电压在时间轴上移动的痕迹，我们就能看到电压信号的波形。(https://www.xing528.com)

示波器是以时间为横轴（水平方向），电压为纵轴（垂直方向）的一种关于电压变化的坐标图。

同样是水温传感器信号电压的测量，我们可以选择这两种设备测量水温传感器，示波器可以更加精准地反映信号电压的变化过程。而万用表只让我们“看”到了一个一个的相对于时间变化的点，无法形成完整的变化曲线，除非用我们的大脑“合成”。而示波器直接把变化过程以图像的形式显示出来。

上面所说的水温传感器的信号变化速度，在所有汽车电子信号中，可以说是变化最慢的，我们可以用万用表测量，遇到更快的信号，比如曲轴位置传感器的信号，万用表只能测量一下电阻，或是用交流电压挡测量一下电压，也可以粗略判断一下故障。对于我们习惯使用示波器的人来说，用万用表测量交流电压的感觉就像我自己是1000多度的近视眼，让我摘下眼镜来看东西一样，模糊一片，近乎盲人的感觉。

什么情况下需要使用示波器呢？其实刚才已经表明了，对于快速变化（每秒钟变化1次以上）的信号就需要使用示波器了，否则，我们就不是在做真正的诊断，而是在做“赌博”，或者说是瞎猜。如果这样，你的客户是非常明白的，当他看到你换了两次件都没办法解决故障时，离开你的可能性会增加。我相信这件事谁都不愿意看到，这不是挣不挣钱的问题，是有没有自信，是将来自己技术、事业发展的大事！

从万用表到示波器，我们还可以找到共同点，万用表的作用是测量电压、电阻和电流，再加上一些附加的功能，如三极管放大倍数和通断检测等。而示波器仅能检测电压信号；对于电阻，示波器是不能检测的；如果给示波器配上一个电流传感器，测量电流也是可以的。

在测量的过程中，遇到的问题就是一个量程问题，使用万用表时需要考虑这一问题，用示波器测量同样需要考虑这一问题。不但是电压的范围需要考虑，而且信号的频率，相对于时间方面变化的快慢也是要考虑的，因为如果时基选择错了，就不能看清楚或看不到我们想要了解的波形。到底如何选择合适的量程，我们把相关内容放到了以后章节进行详细的讲解。