交通事故现场定位的基准点

绘制道路交通事故现场图，首先要做的就是道路交通事故现场定位，即确定基准点和基准线。然后才能确定道路交通事故现场中各个元素的位置及各个元素之间的相互位置关系和关联性。

道路交通事故现场定位是在事故现场周边或者中心寻找一个固定点（基准点），用来永久确定、描述该事故现场的位置及各个相关元素的位置，目的是为道路交通事故事实认定、原因分析、责任确认提供重要依据，同时也作为必要时恢复现场的必要条件。

（一）现场方向确定

道路交通事故现场一般是在道路和道路周围的地面上，确定道路交通事故现场方向就是确定事故地点的道路方向。确定方法是在道路交通事故现场图右上角用方向标与道路中心线或中心线切线的夹角来表示。

（二）确定基准点

研究物体的运动状态和确定其位置必须设置参考系。在这个参考系统中，用来固定道路交通事故现场位置而选定的某个参考点称为基准点。基准点选取应遵循一定原则：一是选取事故现场原来就有的固定物体作为基准点，如里程碑、电线杆、建筑物等。二是选取的基准点距肇事车辆和重要痕迹要近，便于测量。三是基准点应选择不易移动和消失及人为破坏的永久性建筑物。树木、临时建筑、路边堆料等不能作为基准点。四是基准点要小，保证测量准确，若是较大建筑物，应选其某一棱角作为基准点。

（三）现场图的定位方法

现场图的定位包含两个方面：一是事故现场的定位。二是各个元素之间关联性（车辆、人体或物体、痕迹等实体）在现场中的定位。

1.事故现场的定位

事故现场的定位是指道路交通事故在确定时间坐标后，应将事故现场确定在一个固定的空间位置，通常称为现场定位。

2.交通事故现场物体的定位方法

在道路交通事故现场图上，定位方法有直角坐标法、三角定位法和极坐标定位法三种。

（1）直角坐标法 又叫垂直定位法，就是将定位点作为坐标原点，平行于道路走向作为X轴，垂直于道路走向为Y轴，构成直角坐标系。在直角坐标系法中，只要测量被定位点到坐标原点、X轴、Y轴的距离便可准确定位该点，具有测量方便、定位准确等优点。但在使用中也不必恪守陈规，每一起事故都确定完整的直角坐标系，只要能够准确定位即可。例如有以下几种情况：

1）在直角坐标系法中，要求测量被定位点到坐标原点、X轴、Y轴的距离来定位该点，而在实际道路交通事故勘查中，只需确定上述距离中的两个即可定位该点。所以在实际现场图中往往不使用Y轴定位，只是使用被定位点到坐标原点（基准点）、X轴（基准线）的距离定位。

2）X轴（基准线）也不必穿过原点（基准点）。因为一般情况下，往往选择道路边缘线、道路中心线、车道线作为基准线，选择路肩上或人行道上的里程碑、电线杆、建筑物上某点作为基准点。

如图5-1所示，利用直角坐标法定位。(www.xing528.com)

图5-1 直角坐标法

（2）三角定位法 三角定位法是应用三角形稳定性原理进行定位的，三个点中有两个点是基准点，一个点是定位点，又称三点定位法。通过测量待定位点到两个基准点的距离，可达到确定定位点的目的。三角定位法不受道路限行影响，应用广泛。使用三角定位法要注意以下几点要求：

1）为提高定位精度，三点构成的三角形最好是锐角三角形，避免使用钝角三角形。

2）为便于测量，两个基准点最好在车辆的同一侧。

3）一个物体必须同时对两个点进行定位才能确定其位置时，一般情况，这两个点不宜采取同一种定位方法。可一点采用三角定位法，另一点采用直角坐标法，如图5-2所示。

（3）极坐标定位法 极坐标定位法是以某一取定的物点作为极坐标的原点，以过该点的指北线或其他直线做基线，测量由原点到定位点的距离（极半径）以及半径与基线构成的夹角（极角）来确定该点在平面的位置，如图5-3所示。

图5-2 三角定位法

图5-3 极坐标定位法

极坐标法与直角坐标法相比，可以永久性固定被定位点，不必考虑直角坐标法中基准线因道路改造而改变或灭失而带来的影响；也不会像三角定位法因现场基准点数目受限而无法使用。

现场图必须记录车辆、物体、痕迹等实体在现场的确切位置，确定其关联性。实体或者各元素在现场上的位置体现在现场图上，不但具有直观了解现场状况的效果，而且可作为研究事故发生的原因、再现事故过程的依据。现场图上所表现的物体原则上是该物体在地面上的正投影，因此物体在现场图上呈平面图形。对于平面图形的物体而言，如果该物体是一个刚体，只要确定该物体平面图形上两个点的位置，即确定点在平面上的位置，就解决了实体或元素的定位。

交通事故现场图在绘制各个元素之间的关联性，表明它们之间关系的同时，还要标明现场的地理位置和现场道路的走向，还要标注道路路面的性质、天气情况等。