事故成因人机工程学分析

在道路交通方面，人处于人、车、路复杂动态的大系统中。车辆和道路条件直接与人有关，随着车辆数量的迅速增加和车速的不断提高，会存在人与高速行驶车辆以及道路的不适应，这种不适应常表现为道路交通事故的发生。

事故的发生，很大程度上取决于操作者的行为性质。按人机工程学观点，道路交通事故的发生是由于环境要求超过了驾驶人的负荷能力。这里所讲的环境要求可扩大为道路交通系统构成要素中的所有客观因素，包括车辆技术状况、操作难易程度，道路交通条件和道路交通环境。负荷能力包括驾驶人的经验、技术水平、心理和生理状况等。

在图3-2中，表明在各个瞬间环境变化要求与驾驶人负荷能力之间的匹配关系，可以从人机工程学角度分析道路交通事故成因。在图3-2中有两条水平线，其中一条代表操作者的平均操作负荷能力，另一条代表驾驶车辆的基本环境要求。在我国实行的是驾驶资格准入制度，要想驾驶车辆必须通过国家制定的考核标准，因此驾驶人的平均操作负荷能力高于基本环境要求。不同的驾驶人、不同的车辆、不同的道路交通环境、不同的时刻，驾驶人的操作负荷能力和基本环境要求都是在动态变化的。例如A点，可能驾驶的车辆比较老旧、技术状况不良或道路线形不合理、路面状况差或行驶在风、雨、雪、雾等恶劣的自然环境下，导致基本环境要求较高；但此时，驾驶人的驾驶经验丰富、技术水平较高、心理状态良好、精神饱满和生理健康，操作负荷能力可以克服较高的环境要求，不会发生事故。B点，环境要求和驾驶人的操作负荷能力都在各自的平均水平线附近，彼此有一段差距，也不会发生事故。C点则不同，环境要求已经超过了驾驶人的操作负荷能力，事故会发生。D点，尽管驾驶人的操作负荷能力是最高的，但此时刻，行驶的环境要求更加苛刻，还是超出驾驶人的操作负荷能力范围，会发生事故。E点，驾驶人可能醉酒、无证……甚至不会开车，总之操作负荷能力极低，但车辆可能行驶在一马平川的草原上且无任何外来干扰，驾驶环境要求更低，也不会发生事故。(www.xing528.com)

图3-2 操作负荷能力和驾驶环境要求