1）实例SWRL规则的构建
对地铁盾构掘进法施工部分可监测前兆信息进行分析，根据相应规范标准《基坑（槽）支护施工工艺标准》《盾构法隧道施工与验收规范》《盾构掘进隧道工程施工及验收规范》等，国内外工程经验值，江苏华东工程设计有限责任公司编的《南京地铁10号线土建工程施工安全风险评估与风险控制手册》、颜晓健［13］学者的研究等资料，构建本体知识库部分SWRL规则，如表3-2所示。
表3-2 地铁施工安全风险本体知识库部分规则
以南京地铁10号线“盾构掘进法施工—盾构掘进—盾构轴线控制”施工活动及其产生的前兆信息为例，对其SWRL规则进行具体构建及运用。
“盾构掘进法施工—盾构掘进—盾构轴线控制”施工活动可能产生由于盾构队技能失误、盾构设备选型不当、管片材料选择不当、地质恶劣等引起的盾构轴线偏离可监测前兆信息，如图3-7所示。
图3-7 实例前兆信息
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299—1999）第8.4.4条规定：“盾构掘进中应严格控制中线平面位置和高程，其允许偏差均为±50mm。”江苏华东工程设计有限责任公司编的《南京地铁10号线土建工程施工安全风险评估与风险控制手册》中对盾构轴线偏移进行了分析：“盾构掘进施工过程中盾构轴线控制不当，易造成盾构偏离隧道设计轴线，盾构机掘进困难，导致坍塌、水害风险等问题”，对于盾构轴线偏离超过规定值的应该采取设计安全检查、重新设计、盾构掘进参数控制等措施。根据规定和风险评估控制手册，可以构建实例的盾构轴线偏移规则，如表3-3所示。
表3-3 盾构轴线偏移规则
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2）实例框架的构建
对本节分析的地铁施工活动“盾构掘进法施工—盾构掘进—盾构轴线控制”、前兆信息“人的不安全行为—盾构队不安全行为—失误—技能失误—盾构轴线偏移”、风险事件（坍塌／水害）、安全措施（设计安全措施和施工安全措施）等构建实例框架，如图3-8所示。
图3-8 实例框架的构建
3）实例推理规则的构建
根据分析可以构建如下实例SWRL推理规则：
Rule：Shield＿advance＿axis＿deviation（？x）∧deviation＿mm（？x，？y）∧swrlb：greaterThan（？y，50）→cause＿risk（？x，Flood）∧cause＿risk（？x，Collapse）∧has＿solution（？x，design＿safety＿inspection）∧has＿solution（？x，redesign）∧has＿solution（？x，education＿and＿training）∧has＿solution（？x，shield＿tunneling＿parameter＿control）∧has＿solution（？x，soil＿deformation＿monitoring）∧has＿solution（？x，soil＿pressure＿monitoring）∧has＿solution（？x，surface＿subsidence＿monitoring）
在插件The SWRL Tab中编辑该实例SWRL规则，如图3-9所示。
图3-9 实例SWRL规则构建
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